Case IH 3168 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU) / A-095: Il termostato del filtro del carburante presenta un errore di carico aperto

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora il circuito del relè del riscaldatore del filtro del carburante (specificamente identificato come circuito K-024) per verificare la presenza di un circuito aperto. Se l'ECU rileva un circuito aperto o un interruzione nel circuito del segnale K-024, registra questa guasto.

• Farmall
• skid steer
• Steiger T4B
• Puma Series Tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum 235 - 340 (Series 4) Tractors

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   Verificare che l'alimentazione della batteria della macchina non sia stata collegata a una fonte esterna (come un box di partenza o un caricabatterie esterno). Se collegata, scollegarla e testare per un funzionamento normale.

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   Assicurarsi che il sistema di carica della macchina non abbia guasti e fornisca la tensione corretta.

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce al riscaldatore del filtro del carburante e al relè K-024 per danni, cavi scollegati o corrosione.

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   Testare il relè/solenoide del riscaldatore del filtro del carburante K-024 per verificare guasti interni o un avvolgimento aperto.

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   Isolare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare qualsiasi alimentazione esterna o caricabatterie.

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   Individuare i componenti

   Individuare il corpo del filtro del carburante, il termostato del filtro del carburante e il relè del riscaldatore del filtro del carburante K-024.

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   Testare il circuito

   Utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito del segnale K-024 tra l'ECU (A-095) e il relè.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un circuito aperto nel cavo (cavo rotto o contatto corroso), riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Testare/Sostituire il relè

   Se i cavi sono intatti, testare il relè K-024. Se non emette un clic o mostra un circuito aperto sui suoi terminali di controllo, sostituire il relè.

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   Testare/Sostituire il termostato

   Se il relè e i cavi sono in buone condizioni, testare la resistenza dell'elemento del termostato del filtro del carburante. Se l'elemento è bruciato (carico aperto), sostituire il kit completo del riscaldatore del filtro del carburante.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, accendere la chiave, cancellare i codici di guasto dall'ECU e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.