Case IH 3168 (DTC 51B5) - ECU – Motore ECU (A-095): Il comando del riscaldatore del filtro del carburante presenta un errore di carico aperto

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora il circuito del relè del riscaldatore del filtro del carburante per verificare la presenza di un circuito aperto. Se l'ECU rileva un circuito aperto (una rottura nel percorso elettrico o un carico scollegato) nel circuito del segnale del relè, viene attivato questo codice di guasto.

• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series tractors
• Case IH Magnum Series tractors (including MX210, MX230, MX255, MX285, and 235-340 Series 4)
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines

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   Verificare che la batteria del trattore non sia stata collegata a un alimentatore esterno (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno), che può attivare questo codice di guasto

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   Controllare il circuito del relè del riscaldatore del filtro del carburante (K-024) per verificare la presenza di un circuito aperto

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU e il relè per eventuali guasti, usura o contatti scollegati

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   Testare il sistema di carica e il relè/sensore del riscaldatore del filtro del carburante per eventuali guasti interni

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   Disconnettere l'alimentazione esterna

   Se un alimentatore esterno è attualmente collegato alla macchina, disconnetterlo immediatamente e testare il sistema per verificare se il codice viene rimosso.

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   Ispezionare i cavi

   Individuare l'ECU del motore (A-095) e il relè del riscaldatore del filtro del carburante (K-024). Ispezionare visivamente il cavo che li collega. Cercare fili rotti, corrosione nei connettori o pin allentati. Riparare i cavi danneggiati.

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   Testare il relè

   Rimuovere il relè del riscaldatore del filtro del carburante (K-024). Testare il relè per verificare la continuità e il corretto funzionamento. Se il relè presenta un circuito aperto interno, deve essere sostituito.

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   Testare il comando/riscaldatore

   Controllare la resistenza dell'elemento riscaldatore del filtro del carburante per verificare che non si sia bruciato (il che causerebbe anche un carico aperto).

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Dopo aver riparato i cavi difettosi o sostituito il relè/riscaldatore, ricollegare tutti i componenti, cancellare i codici di guasto dell'ECU e ciclare la chiave per verificare la riparazione.