Case IH 3167 (DTC 74B5) - ECU – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU): Il riscaldatore del filtro del carburante ha un cortocircuito al massa

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora il circuito del segnale per il relè del riscaldatore del filtro del carburante (designato come relè K-024). Se l'ECU rileva una condizione di cortocircuito al massa nel circuito del segnale del relè K-024, registrerà questa guasto.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Puma series
• Magnum MX series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Farmall series (40, 45, 50, 95U, 105U, 115U)

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   Verificare che l'alimentazione della batteria del trattore non sia stata collegata a una fonte esterna di alimentazione (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno). Se collegata, scollegarla e verificare il funzionamento normale.

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   Controllare il sistema di carica della macchina per eventuali guasti di sovratensione o tensione instabile.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU (A-095) e il relè K-024 per verificare eventuali danni visibili, fusione o schiacciamento che potrebbero causare un cortocircuito al telaio.

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   Escludere un guasto all'Unità di Controllo Centrale (CCU) o al Modulo di Controllo Universale (UCM).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi di tensione.

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   Localizzare il relè

   Accedere al pannello principale dei relè e fusibili in cabina e localizzare il relè K-024 (relè per riscaldatore).

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   Testare il relè

   Rimuovere il relè K-024 e verificare la resistenza del bobina. Se la bobina è bruciata o internamente cortocircuitata al massa, sostituire il relè.

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   Testare il circuito

   Con il relè rimosso, utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del circuito del segnale che va dal blocco del relè all'ECU (A-095). Se c'è continuità al massa, tracciare il cavo e riparare il filo cortocircuitato.

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   Testare l'attuatore/riscaldatore

   Ispezionare l'elemento del riscaldatore del filtro del carburante sul corpo del filtro. Scollegare il riscaldatore e verificare un cortocircuito interno al massa. Se il riscaldatore è cortocircuitato, sostituire l'insieme del riscaldatore del filtro del carburante.

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   Riassemblare e cancellare

   Rimontare il relè e i collegamenti, ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.