Case IH 3167 (F-4009-04) - ECU – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU A-095): Attuatore riscaldatore filtro carburante (o relè) è cortocircuitato a massa

La designazione FMI 04 indica 'Tensione al di sotto del normale / Cortocircuito alla fonte bassa'. Il modulo di controllo monitora il circuito del segnale del relè riscaldatore filtro carburante (K-024). Se viene rilevata una condizione di cortocircuito a massa in questo circuito, si attiva l'errore.

• VESTRUM CVX
• 240 Series (7240, 8240, 9240)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Magnum Series (MX210-MX285, 235-340)
• Puma Series
• Farmall 40-45-50 Tractors

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   Verificare che l'alimentazione della batteria della macchina non sia stata collegata a una fonte esterna (come un box di avviamento o un caricabatterie). Spegnere se presente e testare per un funzionamento normale.

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   Controllare i codici accompagnatori (3166, 3168 o 3169). Se presenti, il problema è quasi certamente nel cavo o nel relè.

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori tra l'ECU A-095 e il relè K-024 per verificare se ci sono pin danneggiati, piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti.

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   Eseguire un test di flessione del cavo mentre la macchina è accesa per individuare interruzioni intermittenti o cortocircuiti a massa nei cavi.

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   Individuare il relè K-024

   Accedere al pannello relè/fusibile della macchina e individuare il relè riscaldatore filtro carburante, contrassegnato come K-024.

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   Testare il relè

   Rimuovere il relè K-024 e testare la bobina. Se la bobina del relè è internamente cortocircuitata a massa, sostituire il relè.

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   Testare il circuito del segnale

   Con il relè rimosso, utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito del segnale tra il blocco del relè e l'ECU A-095 per cortocircuito a massa (coinvolge il cavo 6570 GN e il cavo 6408 GN).

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   Riparare i cavi

   Se il cavo del circuito del segnale è cortocircuitato al telaio/massa, tracciare il cavo e riparare la sezione danneggiata.

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   Verifica del software

   Se il relè e i cavi risultano perfettamente funzionanti e l'errore è ancora attivo, verificare che sia presente il software appropriato per l'ECU A-095 e riscaricare l'ECU se necessario.