Case IH 3167 – Motore Centralina (Motore ECU / ECM): Circuito riscaldatore del filtro del carburante del Controller del motore - Corto circuito a terra

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato che il circuito elettrico che controlla il riscaldatore del filtro del carburante (o il suo relè) presenta un corto a terra. La tensione trova un percorso non intenzionale verso la carrozzeria o a terra prima di raggiungere il carico, disattivando il riscaldatore del filtro del carburante e causando problemi di avviamento o di funzionamento in condizioni di freddo.

• Farmall
• skid steer
• Steiger T4B
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• Magnum Tractors
• Steiger
• Quadtrac

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   Ispezionare il cavo che va dal Controller del motore al relè del riscaldatore del filtro del carburante e all'elemento riscaldante per verificare fili danneggiati, fusi o schiacciati che toccano la struttura della macchina.

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   Rimuovere il relè del riscaldatore del filtro del carburante e testarlo per verificare un corto interno a terra sui suoi pin del circuito di controllo.

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   Con il relè rimosso e l'ECM scollegato, verificare la continuità del cavo di controllo a terra per verificare se il cavo è cortocircuitato.

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   Scollegare l'elemento riscaldatore del filtro del carburante e verificare la sua resistenza per verificare se un corto interno sta assorbendo una corrente eccessiva.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici accidentali.

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   Localizzazione dei componenti

   Localizzare il relè del riscaldatore del filtro del carburante (di solito nella scatola principale di fusibili/relè) e l'assemblaggio del riscaldatore del filtro del carburante (montato su o vicino al contenitore del filtro principale).

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   Isolare il corto

   Scollegare il relè. Misurare la resistenza tra il pin del cavo di controllo dell'ECM nel blocco del relè e un punto di terra noto. Se il tester indica un corto (vicino a 0 ohm), tracciare il cavo verso l'ECM, aprire il cavo e riparare il filo danneggiato.

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   Test/ sostituzione del relè

   Se il cavo è intatto, testare il relè. Se il circuito del relè è cortocircuitato internamente, sostituire il relè.

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   Test/ sostituzione dell'elemento riscaldatore

   Se il relè e il cavo sono in buone condizioni, il corto potrebbe essere all'interno dell'elemento riscaldatore. Sostituire l'assemblaggio del riscaldatore del filtro del carburante se non passa il test di resistenza.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare tutti i cavi, inserire il nuovo relè/riscaldatore se necessario e ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3167. Far girare la chiave e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.