Case IH 3164 – Motor ECU (Unità di Controllo Elettronico A-095): Velocità ventola sopra il limite massimo

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora il sensore di velocità della ventola (designato come Z-008) per determinare la velocità di rotazione della ventola. La velocità viene misurata utilizzando l'intervallo di tempo tra gli impulsi. Se l'ECU rileva che la velocità della ventola sta funzionando sopra il limite massimo consentito rispetto alla velocità attuale del motore, registrerà questo codice di guasto.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 7240, 8240, 9240)
• Case IH Puma series
• Case IH Magnum series (MX180, MX200, MX210, MX220, MX230, MX240, MX255, MX270, MX285, Magnum 235-380)

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   Verifica se sono visualizzati altri codici di errore. Se non sono attivi altri codici, procedi al passo successivo.

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   Assicurati che l'alimentazione della batteria del trattore/macchina non sia stata connessa a una fonte esterna di alimentazione (come un avviatore esterno). Se connessa, smettila e testa il sistema per verificare il normale funzionamento.

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   Controlla la tensione della batteria sul cruscotto. Avvia il motore e fai funzionare a 2000 giri/min per assicurarti che il sistema di carica stia funzionando correttamente.

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   Testa l'operazione del frizione della ventola: Con il motore in funzione, smonta il connettore della ventola (X-811). La ventola viscosa dovrebbe passare in blocco completo. Se non si blocca, è probabile che la frizione della ventola abbia un guasto meccanico.

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   Ispeziona i cavi

   Controlla il cavo tra l'ECU (A-095), il sensore di velocità della ventola (Z-008) e il solenoide della frizione della ventola (X-811) per eventuali cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla tensione della batteria o errori di carico aperto.

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   Testa il sensore

   Se la ventola si è bloccata correttamente durante il test diagnostico ma il codice persiste, il sensore di velocità della ventola (Z-008) potrebbe inviare intervalli di impulsi errati o non corretti all'ECU. Ispeziona il sensore per danni o sporco e sostituiscilo se non supera i test di continuità o resistenza.

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   Sostituisci la frizione della ventola

   Se la ventola non si è bloccata quando il connettore X-811 è stato scollegato durante la fase diagnostica, l'assemblaggio della frizione viscosa della ventola ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Cancella i codici

   Dopo aver sostituito il componente difettoso, cancella i codici inattivi dall'ECU e fa funzionare il motore per verificare che la velocità della ventola rimanga entro il limite massimo.