Case IH 3164 (DTC 1A33) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Velocità ventola sopra soglia massima

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora il sensore di velocità della ventola (designato come componente Z-008) misurando l'intervallo di tempo tra gli impulsi elettrici. Se l'ECU determina che la velocità della ventola supera la soglia massima consentita per la velocità attuale del motore, attiva questo guasto.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series 4 (235 through 380)
• Puma series (125, 240 CVX)
• Steiger series
• Farmall CVT models (40, 45, 50)
• Axial-Flow Combines (240 series, 7120, 7230, 8010, 9240)

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   Verifica lo stato attivo: Utilizza il display cabina o lo strumento di servizio elettronico (EST) per confermare se il guasto è attivo.

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   Controlla l'alimentazione: Assicurati che non sia collegata alcuna alimentazione esterna (come un box di avviamento o un caricabatterie esterno) al trattore. Se è collegata, disconnettila e testa il sistema per verificare il normale funzionamento.

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   Controlla la tensione del sistema: Avvia il motore e fai funzionare a 2000 giri/min. Controlla la tensione della batteria sul cruscotto per verificare che l'alternatore non stia sovraccaricando il sistema.

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   Ispezione visiva: Ispeziona la ventola di raffreddamento per verificare che non sia danneggiata, ostruita o che non funzioni in modo anomalo.

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   Avvia il motore e lascialo in funzione.

   Assicurati che il motore sia in funzione per eseguire il test diagnostico del frizione della ventola.

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   Trova e scollega il connettore elettrico della frizione della ventola.

   Identifica il connettore X-811 nel diagramma elettrico e scollégalo.

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   Osserva il comportamento della ventola.

   Con il connettore scollegato, la frizione della ventola dovrebbe passare in blocco totale (velocità massima).

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   Sostituisci la frizione della ventola Vistronic se non si blocca.

   Se la ventola non si blocca, la frizione della ventola Vistronic (elettrovalvola Z-008) ha subito un guasto meccanico o elettrico interno e deve essere sostituita.

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   Ispeziona il cavo se la ventola si blocca.

   Lascia il connettore scollegato. La frizione funziona meccanicamente. Ispeziona il cavo tra il sensore di velocità della ventola (Z-008) e l'ECU (A-095) per verificare usura, cortocircuiti o pin danneggiati.

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   Sostituisci il sensore di velocità della ventola.

   Se i test del cavo danno esito positivo, sostituisci il sensore di velocità della ventola.

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   Cancella i codici di guasto e fai un test di esercizio della macchina.

   Utilizza l'EST per cancellare i codici. Nota: Se il problema persiste dopo la sostituzione del sensore e i controlli del cavo, potrebbe essere necessario aggiornare il software dell'ECU A-095 o sostituire il modulo stesso.