Case IH 3163 (DTC 8633) - ECU – Motore ECU (ECU A-095 / CCU / UCM): Malfunzionamento del driver del solenoide del clutches del ventilatore a temperatura elevata

Il circuito elettronico all'interno del modulo di controllo che fornisce alimentazione/terra al solenoide del clutches del ventilatore motore ha superato la sua temperatura di esercizio sicura. Questo è generalmente causato da un consumo eccessivo di corrente nel circuito, che genera calore eccessivo.

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• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Tractors
• Puma Tractors

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   Verificare che l'alimentazione della batteria non sia stata collegata a una fonte esterna (ad esempio un avviatore a forte amperaggio)

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori rilevanti per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti

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   Con il motore in funzione, scollegare il connettore del ventilatore (X-811) per verificare il funzionamento corretto del clutches del ventilatore in condizioni di default

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   Testare il sistema di carica della macchina per verificare che non stia sovraccaricando e inviando una tensione eccessiva all'ECU

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   Verificare la versione del software appropriata sull'ECU A-095 se la guasto è intermittente

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   Cancella e rivedi

   Disconnettere gli caricabatterie esterni. Cancella i codici di guasto attivi. Se il guasto non ritorna, restituire la macchina al servizio.

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   Ispezionare i cavi

   Seguire il cavo dal modulo ECU al solenoide del clutches del ventilatore. Cercare isolamento danneggiato che causa un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla tensione. Riparare o sostituire i cavi o i pin danneggiati.

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   Testare il solenoide

   Testare la resistenza del solenoide del clutches del ventilatore. Se il bobbinato del solenoide è cortocircuitato internamente (assorbe troppa corrente e surriscalda il driver dell'ECU), rimuovere e sostituire la valvola del solenoide del clutches del ventilatore o l'intero insieme del clutches del ventilatore viscoso.

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   Riprogrammare l'ECU

   Se i cavi e il solenoide funzionano correttamente, verificare il software dell'ECU A-095 e riprogrammarlo se necessario.

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   Sostituire l'ECU

   Se il guasto persiste dopo la riprogrammazione del software e tutti i componenti esterni/cavi sono verificati come funzionanti, il Central Control Unit (CCU) / Universal Control Module (UCM) ha un driver permanentemente danneggiato e deve essere sostituito.