Case IH 3163 – Motore Centralina (ENG / Motore ECU): Attuatore Ventola - Temperatura Troppo Alta

Il hardware della fase di potenza del motore ha rilevato che il drive della ventola viscoso elettronico (Vistronic Fan) sta segnalando una temperatura interna eccessivamente alta, oppure ha rilevato una condizione di carico nullo/temperatura elevata che dura più di 300 millisecondi.

• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4, MX series)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Puma Series (145 CVT, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Farmall Series (115U)

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore specifico (X219) che va al drive della ventola viscoso.

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   Controllare cortocircuiti o circuiti aperti cercando cavi danneggiati, consumati o fusi.

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   Verificare i segnali del sensore di velocità della ventola per assicurarsi che l'ECU non riceva dati di velocità irregolari.

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   Ispezionare fisicamente la ventola di raffreddamento per assicurarsi che non sia bloccata o ostruita da detriti, che potrebbe causare uno scivolamento continuo del frizione viscosa e un surriscaldamento.

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   Preparare la macchina per la riparazione

   Spegnere la macchina, disconnettere la batteria e lasciare che il motore e il sistema di raffreddamento si raffreddino completamente.

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   Localizzare l'attuatore della ventola

   Localizzare il drive della ventola viscoso elettronico (attuatore della ventola) montato sul lato anteriore del motore.

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   Disconnettere il connettore elettrico

   Disconnettere il connettore elettrico (es. X219) dall'attuatore della ventola.

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   Rimuovere l'assemblaggio della pala della ventola

   Smontare e rimuovere l'assemblaggio della pala della ventola dal frizione viscosa del drive della ventola.

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   Rimuovere il drive della ventola viscosa

   Smontare il drive della ventola viscosa difettoso dal pompa dell'acqua del motore o dal pignone di montaggio e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare un nuovo drive della ventola

   Installare il nuovo drive della ventola viscosa e ricollegare le pale della ventola al nuovo frizione.

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   Ricollegare elettrico e batteria

   Ricollegare il cavo elettrico e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Collegare un dispositivo di diagnostica alla macchina per cancellare i codici di guasto dell'ECU del motore.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e verificare che la ventola si attivi correttamente e che il codice di guasto 3163 non ritorni.