Case IH 3160 (DTC 6733) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): Circuito elettrovalvola del ventilatore cortocircuitato alla batteria

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione nel circuito dell'elettrovalvola del ventilatore è superiore al previsto. Questa condizione è generalmente causata dal fregamento del cavo dell'elettrovalvola e dal cortocircuito con una fonte di alimentazione a 12V, o da un cortocircuito interno nell'elettrovalvola del ventilatore stesso.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)
• Puma series
• Magnum series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Steiger series
• Farmall series (40, 45, 50 with Cab and CVT)

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare lo stato attivo della guasto 3160 (DTC 6733).

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che vanno dal ECU A-095 all'elettrovalvola del ventilatore. Cercare isolamento danneggiato, pin piegati o spostati, terminali corrosi o cavi rotti.

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   Verificare che tutti i connettori siano completamente inseriti. Flettere il cavo mentre si monitora un multimetro per verificare eventuali cortocircuiti intermittenti alla tensione della batteria.

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   Controllare l'elettrovalvola del ventilatore per un corretto funzionamento e la resistenza interna per escludere un cortocircuito interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Disconnettere l'alimentazione della batteria della macchina prima di effettuare interventi sul sistema elettrico.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito alla batteria nel cavo durante i controlli di continuità con il multimetro, riparare il cavo danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo come necessario.

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   Sostituire l'elettrovalvola

   Se il cavo risulta perfettamente funzionante ma il cortocircuito è isolato al componente stesso, rimuovere e sostituire l'elettrovalvola del ventilatore (o l'intero gruppo del ventilatore viscoso, a seconda della modularità del modello).

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   Controllo software

   Se il cavo è stato riparato/sostituito e il guasto non è stato risolto, collegare l'EST e verificare il software del ECU A-095. Aggiornare il software del ECU se necessario.

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   Pulire e testare

   Ricollegare tutti i componenti, utilizzare l'EST per cancellare il codice di guasto e rimettere la macchina in servizio per verificare la riparazione.