Case IH 3154 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Relay del riscaldatore di rete con cortocircuito alla tensione della batteria

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora il circuito di controllo del relè del riscaldatore d'aria di aspirazione per una condizione di 'cortocircuito alla sorgente alta'. Se la caduta di tensione prevista è errata o viene rilevato un cortocircuito alla tensione della batteria nel cavo o all'interno del relè stesso, viene registrato questo guasto.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU e il relè del riscaldatore di rete per verificare eventuali danni, fusione o rame esposto che potrebbe causare un cortocircuito direttamente alla sorgente di tensione 12V/24V.

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   Testare il relè del riscaldatore di rete per un cortocircuito interno. Il guasto è spesso causato dal contatto del relè che si salda o da un cortocircuito interno alla fase di potenza.

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   Controllare i cavi di comando dall'ECU per verificare che non ricevano tensione della batteria non desiderata quando la chiave è accesa ma il riscaldatore di rete è comandato spento.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere entrambi i cavi negativi della batteria dai terminali delle batterie.

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   Localizzare il Relè

   Il relè del riscaldatore di rete è generalmente situato nel vano motore. Sugli motori FPT/Iveco, è spesso sul lato destro del motore vicino al tubo di aspirazione dell'aria. Sulle applicazioni Cummins, è solitamente fissato a un supporto vicino al vano batteria sul lato passeggero.

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   Disconnettere i Cavi

   Disconnettere i cavi di comando del relè piccolo (notare le loro posizioni). Poi rimuovere i dadi di fissaggio e disconnettere i cavi di potenza a spessore elevato dai perni di fissaggio.

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   Rimuovere il Relè

   Rimuovere i viti del supporto di fissaggio e staccare l'assemblaggio del relè dalla macchina.

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   Installare il Nuovo Relè

   Posizionare il nuovo relè e fissare i viti del supporto di fissaggio.

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   Ricollegare i Cavi

   Ricollegare i cavi di potenza a spessore elevato ai perni e stringere i dadi. Ricollegare i cavi di comando ai loro terminali corretti.

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   Conclusione

   Ricollegare i cavi negativi delle batterie. Eliminare i codici di guasto tramite il menu di diagnostica o lo strumento di scansione, e ciclare la chiave per verificare che il codice non ritorni.