Case IH 3141 – Motore Centralina (EDC / Motore ECU): Sistema di combustibile - Pompa ad alta pressione sta pompa pi9 combustibile del previsto

Il motore rileva una discrepanza nel flusso del volume di combustibile attraverso l'unit0 di misurazione rispetto al limite calcolato, o sta sperimentando una condizione di bassa pressione di alimentazione del combustibile.

• skid steer
• Puma Series (115-240)
• Magnum Series (180-340)
• Maxxum 125
• Steiger 350
• 580N
• 580SN
• SR220
• SR250
• SV250
• SV300
• TR320
• TV380

1. 1

   Ispezionare i filtri del combustibile e il separatore d'acqua: verificare una restrizione elevata o una bassa pressione, in particolare ispezionare il filtro separatore d'acqua a contenitore con coperchio trasparente per verificare la presenza di detriti intrappolati nel valvola di ritegno incorporata.

2. 2

   Controllare le tubazioni a bassa pressione del combustibile: assicurarsi che le tubazioni a bassa pressione non siano ostruite, in particolare verificare se la linea di ritorno dalla pompa al serbatoio del combustibile 8 ostruita.

3. 3

   Ispezionare il cavo di collegamento: controllare il cavo di collegamento sul lato sinistro del motore per verificare se i cavi si sono usurati all'interno della guaina protettiva.

4. 4

   Testare il sensore di pressione del combustibile: verificare la precisione del sensore di pressione del combustibile e verificare che legga correttamente sui lati bassi e alti.

5. 5

   Testare l'unit0 di misurazione del combustibile: controllare il circuito dell'unit0 di misurazione per difetti elettrici o per un blocco.

6. 6

   Controllare gli iniettori per perdite: eseguire un test di interruzione degli iniettori e un test di perdita degli iniettori per verificare che gli iniettori non bypassino un eccesso di combustibile verso il ritorno.

1. 1

   Pulire/Sostituire i filtri

   Rimuovere l'intero base del filtro separatore d'acqua, pulire qualsiasi detrito intrappolato nella valvola di ritegno e installare nuovi filtri del combustibile.

2. 2

   Riparare i cavi

   Se si riscontra un'usura sul cavo del motore, riparare i cavi danneggiati e ricollocare nuovamente il cavo per prevenire ulteriori attriti.

3. 3

   Pulire le linee

   Svuotare o pulire le linee di ritorno a bassa pressione del combustibile se si identifica un ostruzione.

4. 4

   Sostituire i componenti difettosi

   Se i filtri e i cavi sono in buone condizioni, sostituire il sensore di pressione del combustibile, l'unit0 di misurazione del combustibile (M-Prop/FCA) o gli iniettori difettosi in base ai risultati dei test di diagnostica.

5. 5

   Cancellare i codici di guasto

   Connettere un dispositivo di diagnostica compatibile (ad esempio Jaltest o CNH EST) al portale di diagnostica della macchina per cancellare il codice 3141 dal ECU del motore e eseguire un test per confermare la riparazione.