Case IH 3141 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): La pressione della pompa del carburante ha superato i limiti desiderati

La pressione della pompa del carburante ha superato i limiti di pressione desiderati. In particolare, la pressione effettiva del carburante ha superato la pressione richiesta di 100,0 bar (1450,0 psi). Questo causa una riduzione grave della potenza del motore per proteggerlo.

• Steiger T4B
• Case IH Puma Series (130, 140, 150, 165, 185, 200, 215, 230)
• Case IH Magnum Series (235, 250, 340, 380)
• Case IH Maxxum Series

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   Ispezionare le tubazioni di alimentazione del carburante e gli adattatori a 90 gradi per kink, ostruzioni, ingresso d'aria o frammenti di plastica dal serbatoio del carburante

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   Controllare il filtro separatore d'acqua e il suo alloggiamento, specialmente la valvola di controllo integrata sui modelli con serbatoio trasparente, per verificare la presenza di detriti intrappolati

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   Testare la pressione di alimentazione a bassa pressione prima della pompa ad alta pressione per verificare che non cada durante il funzionamento

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   Ispezionare il cavo elettrico del motore sul lato sinistro del motore per verificare che non abbia danni interni al cavo protettivo

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   Misurare il volume di ritorno del carburante dagli iniettori per verificare che non perdano eccessivamente

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   Pulire il sistema del carburante

   Svuotare il serbatoio del carburante per rimuovere eventuali frammenti di plastica o detriti.

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   Servire i filtri

   Rimuovere l'intera base del filtro separatore d'acqua. Pulire accuratamente la valvola di controllo integrata per rimuovere i detriti intrappolati e installare nuovi filtri del carburante.

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   Pulire le tubazioni

   Svuotare o sostituire le tubazioni del carburante limitate, verificando specialmente gli adattatori a 90 gradi.

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   Riparare i cavi

   Se si riscontra un danneggiamento del cavo elettrico del motore sul lato sinistro, riparare i cavi danneggiati e rifermare nuovamente il cavo protettivo.

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   Sostituire l'unità di dosaggio del carburante

   Se la pressione di alimentazione del carburante è verificata come buona ma il guasto persiste (specialmente quando il carburante si riscalda), sostituire la valvola di controllo del pompa ad alta pressione (nota anche come valvola di controllo del dosaggio del carburante).

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   Sostituire la pompa ad alta pressione

   Se la sostituzione della valvola di controllo e la verifica della perdita degli iniettori non risolvono il problema, la pompa ad alta pressione del carburante potrebbe essere in guasto e richiede sostituzione.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3141 e far funzionare il trattore sotto carico (ad esempio in campo o su dinamometro) per verificare la riparazione, poiché questo codice si attiva spesso solo dopo che il motore ha funzionato sotto carico per un periodo di tempo.