Case IH 3138 – Unità di Controllo Motore (ENG / EDC): Unità di dosatura - temperatura troppo alta

Questo codice indica che l'Unità di Controllo Motore ha rilevato una temperatura anormalmente elevata o una condizione elettrica fuori gamma (spesso relativa alla fase di potenza) nell'unità di dosatura del carburante (noto anche come Attuatore di Controllo del Carburante, MPROP, o Valvola di Controllo della Suzione).

• Magnum 235
• Magnum 245
• Magnum 275
• Magnum 305
• Magnum 310
• Magnum 335
• Magnum 340
• Puma 140
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Steiger 330
• Steiger 485
• Steiger 535
• Farmall 115U
• MX215
• MX245
• MX275
• MX305

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   Controlla il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU del motore e l'unità di dosatura del carburante per cortocircuiti, aperture o resistenza elevata

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   Verifica l'uscita della fase di potenza dell'ECU all'unità di dosatura per assicurarti che stia inviando un segnale modulato a larghezza d'impulso (PWM) corretto senza cadute di tensione

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   Testa l'unità di dosatura del carburante per verificare eventuali guasti elettrici interni o surriscaldamento fisico

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   Controlla i componenti del sistema a alta pressione del carburante, verificando specificamente se il sensore di pressione della tubazione comune fornisce letture inesatte o se la pompa del carburante a alta pressione è difettosa

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e lascia che il motore e il sistema a alta pressione del carburante si raffreddino.

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   Ispeziona il cavo

   Trova l'unità di dosatura del carburante sulla pompa del carburante a alta pressione. Spegni il connettore elettrico e ispeziona i contatti per verificare corrosione, fusione o terminali spostati.

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   Testa il circuito

   Utilizzando un tester, controlla la continuità del cavo dal connettore dell'unità di dosatura all'ECU del motore. Ripara i cavi danneggiati.

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   Testa il sensore di pressione della tubazione comune

   Monitora la pressione del sensore della tubazione comune del carburante tramite uno strumento di diagnostica. Se il sensore fornisce letture inesatte (ad esempio, mostra bassa pressione quando la pressione effettiva è alta), comanderà all'unità di dosatura di rimanere aperta, causandone il surriscaldamento. Sostituisci il sensore di pressione della tubazione comune se le letture sono instabili.

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   Sostituisci l'unità di dosatura

   Se i cavi e il sensore di pressione della tubazione comune sono in buone condizioni, è probabile che il solenoide interno dell'unità di dosatura stia fallendo. Rimuovi i bulloni di fissaggio che tengono l'unità di dosatura alla pompa a alta pressione, rimuovi l'unità vecchia, lubrifica gli anelli O del nuovo con carburante diesel pulito e installa l'unità nuova.

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   Cancella i codici

   Ricollega tutti i cavi, metti la chiave in posizione ON e usa uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3138. Avvia il motore e verifica che il codice non ritorni sotto carico.