Case IH 3137 – Controllore del Motore (ECM / EDC): Controller di motore - Attuatore pompa a alta pressione del combustibile - Carico aperto

Il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto ("carico aperto") nel circuito elettrico che aziona l'unità di dosaggio della pompa a alta pressione del combustibile.

• Farmall
• Steiger T4B
• skid steer
• Magnum series
• Steiger series
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series
• Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL)

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   Ispezione visiva: Controllare il connettore elettrico sull'unità di dosaggio della pompa a alta pressione per verificare se ci sono pin allentati, corrosi o spinti fuori.

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   Continuità del cavo: Seguire il cavo tra l'unità di dosaggio e l'ECM del motore. Cercare danni, rotture o connettori disconnessi. Utilizzare un tester per verificare la continuità sui cavi di alimentazione e di massa/controllo.

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   Controllo del relè: Controllare il relè principale 1, che fornisce l'alimentazione all'unità di dosaggio della pompa a alta pressione del combustibile, per verificare che funzioni correttamente e sia correttamente inserito.

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   Test della resistenza del componente: Scollegare l'unità di dosaggio e misurare la resistenza tra i pin del solenoide. Un valvola M-Prop sana presenta generalmente una resistenza compresa tra 2,4 e 3,15 ohm. Un valore infinito (OL) conferma che il solenoide è aperto internamente e l'unità deve essere sostituita.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Pulizia dell'area

   Pulire accuratamente l'esterno della pompa a alta pressione del combustibile e l'area circostante. Il sistema comune rail è molto sensibile alla contaminazione; non deve entrare alcuna polvere durante questo processo.

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   Scollegamento

   Scollegare il connettore elettrico dall'unità di dosaggio difettosa.

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   Rimozione

   Rimuovere i viti di fissaggio (di solito viti Torx o a brugola) che fissano l'unità di dosaggio alla pompa a alta pressione. Estrarre con attenzione l'unità di dosaggio dal corpo della pompa.

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   Lubrificazione

   Lubrificare gli anelli O del nuovo unità di dosaggio con carburante diesel pulito o olio motore pulito per evitare strappi durante l'installazione.

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   Installazione

   Inserire la nuova unità di dosaggio nel corpo della pompa. Installare e stringere i viti di fissaggio alla coppia specificata dal produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico all'unità nuova. Ricollegare la batteria.

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   Svuotamento del sistema

   Svuotare il sistema di iniezione del combustibile per rimuovere l'aria introdotta durante la riparazione (spesso necessario dopo aver aperto il circuito della pompa a alta pressione).

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   Cancellazione dei codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3137 e far funzionare il motore per verificare la riparazione.