Case IH 3137 (F-5380-05) - ECU – Unità di Controllo del Motore (ECU / ENG): Unità di dosatura del carburante presenta un errore di carico aperto

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito aperto (connessione interrotta o mancanza di carico elettrico) nel circuito per l'unità di dosatura del carburante. Quando l'ECU rileva un carico aperto, significa che il segnale di controllo non raggiunge la valvola a sfera, oppure la bobina della valvola a sfera è difettosa.

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   Verificare l'interferenza esterna di alimentazione verificando che la fornitura di alimentazione della batteria del trattore non sia connessa a una fonte di alimentazione esterna. Disconnettere se presente e ripetere il test.

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare la presenza di altri codici di guasto attivi, in particolare quelli relativi alla pressione del carburante o al Relè Principale 1 (ad esempio, il codice 3114). Diagnosare questi primi se presenti.

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   Ispezionare il Relè Principale 1, che fornisce l'alimentazione alla pompa ad alta pressione e all'unità di dosatura del carburante, poiché un relè difettoso può causare un errore di carico aperto.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'unità di dosatura del carburante e l'ECU per contatti allentati, rotture, cortocircuiti, corrosione o pin danneggiati.

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   Sostituzione del relè

   Se il Relè Principale 1 risulta difettoso o intermittenza nel rilascio di alimentazione all'unità di dosatura, sostituire il relè e cancellare i codici.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano un filo rotto o un pin danneggiato tra l'ECU e l'unità di dosatura del carburante, riparare o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituzione del componente (Unità di dosatura del carburante)

   Se i cavi, i connettori e i relè sono intatti e forniscono una tensione corretta, è probabile che la valvola a sfera interna all'unità di dosatura del carburante abbia un guasto aperto. Sostituire l'unità di dosatura del carburante.

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   Sostituzione dell'ECU (Ultima opzione)

   Se il guasto persiste dopo aver verificato i cavi e sostituito l'unità di dosatura e il relè, potrebbe esserci un difetto nella fase di potenza all'interno dell'Unità di Controllo Motore (ECU). Sostituire l'ECU e seguire la procedura appropriata dello Strumento di Servizio Elettronico (EST) per ripristinare i parametri di autoapprendimento.