Case IH 3137 (DTC 5255) - ECU – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC / ECM): Unità di dosatura del carburante presenta un errore di carico aperto.

L'ECM ha rilevato un circuito aperto (una rottura nella continuità elettrica) nel circuito che controlla l'Unità di dosatura del carburante. Poiché il circuito è aperto, l'ECM non può comandare la valvola per regolare il volume di carburante diesel che entra nei pistoni di pompaggio, il che può causare un avviamento difficile, nessun avviamento o una perdita grave di potenza del motore.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Puma Series
• Magnum Series (e.g., 235–340)
• Maxxum Series
• Steiger Series

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   Verificare se è stato collegato un alimentatore esterno (ad esempio, un avviamento con cavi); in caso affermativo, scollegarlo e testare il sistema per un funzionamento normale

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'ECU del motore all'Unità di dosatura del carburante per verificare fili danneggiati, linee rotte o danni da roditori

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   Scollegare il connettore elettrico dell'Unità di dosatura del carburante e controllare se ci sono pin spinti all'esterno, corrosione grave o una connessione allentata

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   Utilizzando un multimetro, misurare la resistenza tra i pin dell'Unità di dosatura del carburante; se il valore mostra una resistenza infinita (OL), l'induttore elettromagnetico interno è andato in corto.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa ad alta pressione del carburante (solitamente una pompa Bosch CP3 o CP4) per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Rimuovere l'attuatore

   Scollare il cavo elettrico dall'Unità di dosatura del carburante. Rimuovere i viti di fissaggio (solitamente a stella o a esagono) che fissano l'unità alla pompa ad alta pressione.

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   Estrarre l'unità

   Estrarre con attenzione l'unità di dosatura dritta dalla carcassa della pompa.

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   Installare l'unità nuova

   Lubrificare gli anelli O della nuova Unità di dosatura del carburante con carburante diesel pulito. Inserirla con attenzione nella carcassa della pompa, assicurandosi che gli anelli O non siano schiacciati.

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   Fissare e ricollegare

   Installare i viti di fissaggio e regolarli al momento specificato dal produttore. Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

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   Conclusione

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON per permettere alla pompa di alimentazione di pompare il sistema. Avviare il motore, controllare eventuali perdite e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3137 / 5255.