Case IH 3131 – Motore ECU: Riscaldatore di rete sempre acceso

La condizione sottostante che scatena questo codice è di solito un cortocircuito a terra nel circuito del riscaldatore di rete, un interruttore del riscaldatore di rete difettoso o un relè/solenoide del riscaldatore di rete che si è bloccato nella posizione chiusa. Quando il relè si blocca in posizione chiusa, causa un tempo di accensione prolungato del riscaldatore dell'aria di aspirazione, che può portare a un surriscaldamento grave dell'elemento del riscaldatore di rete e al possibile sciolimento del bullone di connessione in tensione.

• Magnum series (235–340 Series 4)
• Steiger series
• Quadtrac series
• Puma series (150, 185 CVT)
• Patriot Sprayers (3230)
• 580 Super N Backhoes
• F-Series Wheel Loaders (721F, 1121F)

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   Controlla l'interruttore del riscaldatore di rete per verificare che non sia difettoso o internamente cortocircuitato.

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   Ispeziona il relè del riscaldatore di rete per controllare se i contatti sono saldati, testando la continuità tra i terminali ad alta corrente quando la chiave è spenta e la bobina non è alimentata.

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   Controlla il cavo di collegamento tra l'ECU del motore, il relè e il riscaldatore di rete per eventuali condizioni di cavo rotto, disconnesso o cortocircuito a terra.

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   Ispeziona l'elemento del riscaldatore dell'aria di aspirazione e la barra di connessione isolata per eventuali scintille elettriche, sciolimento o detriti che potrebbero cadere nel sistema di aspirazione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere immediatamente le batterie. Il riscaldatore di rete assorbe una grande corrente e un relè bloccato rappresenta un rischio di incendio e può scaldare le connessioni del collettore di aspirazione.

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   Localizzare il relè

   Localizzare il relè/solenoide del riscaldatore di rete (spesso montato vicino al blocco di giunzione delle batterie o al supporto del telaio del motore).

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   Rimuovere il relè difettoso

   Disconnettere il connettore elettrico del relè del riscaldatore di rete, rimuovere i dispositivi di fissaggio e staccare il relè.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito a terra nel cavo di collegamento, riparare o sostituire le sezioni interessate del cavo.

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   Sostituire i componenti danneggiati

   Installare un nuovo relè del riscaldatore di rete. Se l'elemento del riscaldatore di rete o il cavo di collegamento in tensione è stato danneggiato dal surriscaldamento, sostituire anche questi componenti.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare i cavi delle batterie. Utilizzare uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto dall'ECU del motore e ciclare la chiave per verificare che il riscaldatore di rete funzioni normalmente (dovrebbe accendersi solo quando le temperature lo richiedono e spegnersi automaticamente).