Case IH 3122 - UCM – ECM / EDC o UCM: PTO Twist Sensor - Cortocircuito a terra

La tensione del segnale proveniente dal sensore di torsione del PTO viene in modo errato indirizzata a terra, probabilmente a causa di un cavo danneggiato, di un connettore danneggiato o di un cortocircuito interno nel sensore stesso.

• MAXXUM T4E
• Case IH Magnum Series (225, 235-340 Series 4)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Maxxum Series (120 Tier 3 Pro)
• Case IH Farmall Series (115U)

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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di torsione del PTO per verificare danni, fili scoperti o umidità che potrebbero causare un cortocircuito a terra.

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   Disconnettere il sensore di torsione del PTO e testare il lato cavo per isolare il cortocircuito. Se il cortocircuito persiste, il problema è nel cavo. Se il cortocircuito scompare, il sensore ha un guasto interno.

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   Risolvere il cortocircuito

   Riparare le sezioni danneggiate del cavo o sostituire il connettore difettoso.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo risulta funzionante, rimuovere il sensore di torsione del PTO difettoso e installare il sensore di ricambio. Assicurarsi di utilizzare un nuovo anello di tenuta in rame durante l'installazione.

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   Eseguire la calibrazione

   Dopo aver sostituito il sensore (o se è stato sostituito l'UCM), il sistema richiederà una calibrazione. Se non viene calibrato, il trattore genererà un successivo codice di guasto 3123 (PTO Twist Sensor - Non calibrato).

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   Sequenza di calibrazione

   A seconda del modello, eseguire la modalità di calibrazione automatica in cui il sensore di torsione del volano, il sensore di torsione del PTO e i frizioni del cambio vengono calibrati in sequenza. Se si verifica un errore durante questa modalità automatica, la sequenza si ferma e visualizza un codice, che può essere cancellato utilizzando i pulsanti di cambiata in alto/basso.