Case IH 3121 – Motore Centralina (ENG) / Motore ECU: PTO Sensore di torsione - Circuito aperto

Il modulo di controllo non riesce a rilevare un circuito elettrico completo verso o proveniente dal sensore responsabile del monitoraggio del carico di torsione/sforzo sul riduttore PTO.

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   Ispezionare il cavo di collegamento diretto al sensore di torsione PTO posteriore per danni fisici, usura o fili tagliati.

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   Staccare il sensore di torsione PTO e controllare il connettore a 3 pin per corrosione, umidità o pin spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il connettore del sensore e l'ECU del motore per determinare se il circuito aperto si trova nel cavo del veicolo o all'interno del sensore stesso.

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   Accedere al Sensore

   Individuare il sensore di torsione/sforzo PTO sul telaio del riduttore PTO posteriore.

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   Riparare il Cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano un filo rotto o un connettore danneggiato, sostituire con un nuovo cavo a 3 pin e cancellare i codici di errore.

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   Sostituire il Sensore

   Se il cavo di collegamento ha superato i test, il sensore ha subito un guasto interno. Rimuovere i fissaggi e prelevare il sensore di torsione PTO difettoso.

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   Installare nuova parte

   Installare il sensore di torsione PTO OEM di ricambio e ricollegare il cavo di collegamento.

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   Calibrare il sensore

   È necessario eseguire una calibrazione del sensore di torsione PTO dopo il rimpiazzo. Installare un nuovo sensore senza calibrarlo attiverà immediatamente un codice di guasto correlato: 3123 (Sensore di torsione PTO - Non calibrato). Questo viene eseguito tramite il display di diagnostica della tractor o lo strumento di servizio.