Case IH 3120 - UCM – ECM / UCM: Sensore di torsione PTO - Non plausibile

Il controllore riceve un segnale dal sensore di torsione PTO (sensore di coppia) che è fuori dal range previsto, instabile o non si allinea logicamente con altri input come la velocità del motore e i dati della trasmissione.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series (180, 190, 210, 225, and 235–340 Series 4)
• Puma Series (155, 165, 180–260 CVX)
• Maxxum / MXM Series

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   Ispezione visiva e fisica: Controllare se il sensore di torsione PTO è danneggiato o installato in modo errato sul corpo della trasmissione.

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   Ispezione cavi e connettori: Ispezionare il cavo del sensore e il connettore a 3 pin (X-300 o X-262) per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla batteria.

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   Ispezione meccanica: Ispezionare la trasmissione per eventuali danni o bloccaggi meccanici che potrebbero causare letture di coppia instabili.

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   Ispezione di taratura: Verificare se il sensore ha semplicemente perso i valori di taratura (potrebbe essere accompagnato dal codice 3123).

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   Preparare il trattore per la taratura

   Assicurarsi che il trattore sia parcheggiato in modo sicuro. Spegnere l'aria condizionata (se presente) e verificare che tutte le applicazioni elettriche e idrauliche siano disattivate.

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   Entrare in modalità di taratura

   Accedere alla modalità di taratura della trasmissione/UCM del trattore.

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   Navegare verso la taratura del sensore di torsione PTO

   Sfogliare il menu fino a quando lo schermo mostra "Pt", che indica la taratura del sensore di torsione PTO.

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   Iniziare la taratura

   Premere e tenere premuto il pulsante di riduzione per iniziare la taratura del sensore di torsione PTO.

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   Attendere la taratura riuscita

   Tenere premuto il pulsante. Quando il sensore di torsione PTO è stato tarato correttamente, lo schermo alternarà tra "Pt" e il nuovo valore di taratura.

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   Salvare la taratura

   Rilasciare il pulsante di riduzione per salvare la taratura. Lo schermo passerà al passo successivo di taratura (ad esempio, "A" per la frizione A).