Case IH 3116 – VCM (Modulo di Controllo Veicolare) / Motore ECU: Tension del sensore di pressione del sovralimentazione (a valle) inferiore a quella prevista

Il sensore che monitora la pressione dell'aria di sovralimentazione (pressione di sovralimentazione) a valle del turbocompressore o del condensatore dell'aria di sovralimentazione invia un segnale di tensione al controller che è inferiore al valore minimo accettabile, indicando di solito un guasto nel circuito elettrico, come un corto al telaio, un circuito aperto o un sensore internamente cortocircuitato.

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• Case SV185
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• Case 321F
• Case 580SM
• Case 590SM
• Case SR175

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore di pressione del sovralimentazione a valle per danni fisici, corrosione o contatti allentati o spostati.

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   Staccare il sensore e mettere la chiave in posizione ON per verificare che il VCM/ECU fornisca la tensione di riferimento di 5V corretta e un terra solido al connettore del sensore.

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   Testare il filo del segnale tra il connettore del sensore e il VCM per verificare la continuità, controllando un corto al telaio o un circuito aperto.

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   Ispezionare il condensatore dell'aria di sovralimentazione e le tubazioni di aspirazione per perdite massicce o tubi staccati che potrebbero causare letture inverosimili.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione del sovralimentazione a valle, che è generalmente montato sul manubrio di aspirazione o sulle tubazioni del condensatore dell'aria di sovralimentazione.

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   Staccare e ispezionare

   Staccare il cavo del sensore. Se il cavo non ha superato i test diagnostici (ad esempio, è stato trovato un corto al telaio), riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il connettore a coda di topo.

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   Sostituire il sensore

   Se i test del cavo sono positivi (la tensione di riferimento di 5V e il terra sono presenti e il filo del segnale è intatto), il sensore stesso è andato in crash. Smontare il vecchio sensore e installare il nuovo.

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   Riassemblare

   Inserire il cavo del sensore nel nuovo sensore e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Collegare un dispositivo diagnostico (ad esempio Case EST o Jaltest) per cancellare il codice di guasto inattivo 3116. Avviare il motore e farlo funzionare a carico per verificare che la pressione di sovralimentazione venga letta correttamente e che il codice non ritorni.