Case IH 3112 (DTC 1425) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della pressione della tubatura del carburante è superiore a quella prevista.

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della pressione della tubatura del carburante che supera i parametri di funzionamento normali, che può essere causato da un guasto elettrico (come un corto al alimentazione), un sensore difettoso o un sovrappressurizzazione meccanica effettiva della tubatura del carburante.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)
• MX Series
• TG Series
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Farmall models
• A8810 Sugar Cane Harvesters

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   Verificare se la batteria del trattore è stata collegata a un alimentatore esterno (avviatore o caricabatterie) che può causare picchi di tensione

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   Eseguire un test Key-On, Engine-Off (KOEO) per verificare se il cavo del segnale fornisce circa 0,5 volt

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   Verificare che la tensione di riferimento a 5 volt sia presente tra il pin 3 (alimentazione) e il pin 1 (massa) del connettore del sensore di pressione del carburante

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   Controllare il circuito di massa effettuando un back-probe sul connettore (dovrebbe essere inferiore a 50 mV sul circuito di massa del sensore)

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   Ispezionare il regolatore di pressione del carburante sul pompa ad alta pressione e verificare le linee di ritorno del carburante per eventuali restrizioni meccaniche

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   Elimina l'interferenza esterna

   Disconnettere qualsiasi caricabatterie o alimentatore esterno. Cancellare il codice di guasto e ciclare la chiave per verificare se il codice ritorna.

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   Ispezionare i cavi

   Ispezionare visivamente il cavo che porta al sensore della pressione della tubatura del carburante per danni, fili scoperti o cortocircuiti. Riparare qualsiasi connettore danneggiato del bus CAN o del sensore.

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   Testare e sostituire il sensore

   Se i circuiti di riferimento a 5 V e di massa risultano perfetti, ma la tensione di uscita del sensore è ancora fuori range (superiore a quella prevista) durante il test KOEO, il sensore ha subito un guasto interno. Sostituire il sensore della pressione della tubatura del carburante.

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   Risolvere la sovrapressione meccanica

   Se il sensore risulta funzionante ma il codice persiste durante il funzionamento del motore, rimuovere eventuali ostruzioni dalle linee di ritorno del carburante. Se le linee di ritorno sono pulite, il valvola di quantità di carburante (M-Prop/attuatore di controllo del carburante) sulla pompa ad alta pressione o la valvola di rilascio della pressione potrebbe essere bloccata, richiedendo la sostituzione dell'attuatore o della pompa.