Case IH 3112 (F-157-11) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU A-095): La tensione del sensore di pressione della guida del combustibile è superiore a quella prevista.

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato un segnale di tensione dal sensore di pressione della guida del combustibile che supera i parametri di funzionamento normali, indicando di solito un circuito aperto, un cortocircuito verso una fonte di tensione elevata o un guasto interno del sensore stesso.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall Series (90C through 120U, 115U)
• Magnum Series (245, 275, 305, 335, MX series)
• Steiger Series
• Maxxum Series

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   Verifica se il codice di guasto è attivo. Se è attivo, procedi con i test del circuito.

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   Porta l'interruttore di accensione nella posizione OFF.

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   Localizza il sensore di pressione della guida del combustibile (indicato come componente B-015).

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   Stacca il connettore del sensore (indicato come X-830).

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   Stacca il connettore del cavo motore (indicato come X-917) dall'ECU motore (A-095).

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   Controlla il circuito del segnale del sensore di pressione della guida del combustibile B-015 per verificare la presenza di un circuito aperto o un cortocircuito verso una fonte di tensione utilizzando un tester.

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   Spegni l'alimentazione.

   Assicurati che la macchina sia spenta e che la chiave sia rimossa dall'accensione.

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   Ispezionare i cavi

   Ispezionare attentamente il cavo tra il connettore X-830 e X-917 per danni, cavi schiacciati o corrosione sui contatti.

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   Testare il circuito

   Verificare l'uscita del cavo del segnale dal connettore del sensore al connettore ECU. Se c'è resistenza infinita (circuito aperto) o continuità con una fonte di alimentazione, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo del motore.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo del motore risulta perfetto, il guasto è causato da un guasto interno del sensore di pressione della rail del carburante (B-015). Rimuovere il sensore difettoso dalla rail del carburante e installare il nuovo sostituto OEM.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi, accendere l'accensione e utilizzare il menu di diagnostica o uno strumento di servizio per cancellare il codice di guasto inattivo. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.