Case IH 3111 (DTC 2325) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Il valore del sensore di pressione della trave è inferiore al valore minimo di offset

Il sistema di controllo motore monitora la pressione del carburante nella trave di combustibile rispetto al drift di offset quando il motore è fermo. Se il segnale di tensione grezzo dal sensore di pressione della trave scende al di sotto del limite accettabile minimo (ad esempio, inferiore a 351,91 mV per più di 100 ms) durante questo controllo ambientale, registra questa guasto. In sostanza, significa che la calibrazione di base del sensore si è spostata fuori range o il sensore ha smesso di funzionare.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum Tractors 235, 245, 250, 275, 305, 335, 340 (Series 4)
• Steiger / STX Tractors 280, 330, 335
• Puma & Maxxum Tractors 110, 115, 125, 140
• Farmall Tractors 90C, 95A, 100C, 105A, 110C, 110U, 115A, 120C, 120U

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   Verificare che la guasto sia attiva con il motore fermo e la chiave in posizione ON.

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di pressione della trave del carburante (B-015) per corrosione, infiltrazione di umidità o cavi danneggiati che causano un corto al terra.

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   Verificare che l'ECU stia fornendo la tensione di riferimento corretta da 5 V al sensore.

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   Utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST), monitorare la tensione grezza del sensore di pressione della trave con il motore spento e la pressione scaricata. Una lettura inferiore a circa 350 mV indica un guasto interno al sensore.

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   Svuotare la pressione

   Spegnere il motore e lasciare che la macchina si fermi in modo che la trave di carburante ad alta pressione possa scendere in modo sicuro alla pressione atmosferica.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici accidentali o danni all'ECU.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione della trave del carburante, che è filettato direttamente nella trave comune del carburante sul blocco motore.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il cavo elettrico dal sensore. Pulire accuratamente l'area intorno alla base del sensore per evitare che polvere o detriti entrino nella trave aperta. Utilizzare una chiave per svitare con attenzione il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM di pressione della trave nel carburante. Stringerlo rigorosamente alle specifiche del produttore del motore (un serraggio eccessivo può danneggiare la trave o il sensore).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire un clic sicuro. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione/eliminazione codici

   Portare la chiave di accensione in posizione ON (non avviare il motore). Lasciare che l'ECU esegua il suo controllo di offset a motore fermo. Collegare lo strumento di diagnostica, eliminare il codice di guasto 3111 (DTC 2325) e verificare che non venga registrato nuovamente.