Case IH 3111 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Il valore del sensore di pressione della tubazione è inferiore al limite minimo di offset

L'Unità di Controllo Elettronico (ECU) monitora la pressione della tubazione del carburante rispetto al drift di offset quando il motore è fermo dopo un periodo di attesa specifico. Questo periodo di attesa permette alla pressione della tubazione del carburante di ridursi alla pressione atmosferica ambiente. Se l'ECU determina che il valore di tensione grezzo/dato del sensore di pressione della tubazione scende al di sotto del limite minimo di offset ammissibile durante questo controllo, registra questo codice di guasto.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum Series (235–340 Series 4, MX series)
• Steiger Series (350–600)
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series

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   Verificare che la fornitura di alimentazione della batteria del trattore non sia connessa a una fonte esterna di alimentazione (come un avviatore esterno o un caricabatterie esterno). Se connessa, scollegarla e verificare il normale funzionamento.

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   Ispezionare i cavi e i connettori pertinenti che portano al sensore di pressione della tubazione del carburante (sensore B-015) per danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti.

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   Verificare che i connettori siano completamente inseriti e flettere i cavi interessati per controllare eventuali cortocircuiti intermittenti con una fonte esterna.

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   Controllare l'ECU (A-095) per verificare la versione del software appropriata. Potrebbe essere necessario un riscambio del software se il sensore e i cavi sono meccanicamente intatti ma il logica di offset è in drift.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e lasciare che il motore rimanga fermo per il periodo di attesa necessario affinché la pressione della tubazione possa ridursi naturalmente alla pressione atmosferica.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Eseguire i test visivi e fisici sui cavi che collegano l'ECU al sensore di pressione della tubazione del carburante. Riparare i cavi danneggiati o pulire i contatti dei connettori corrosi.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti, non vi è alcun intervento esterno che interferisce e il software dell'ECU è aggiornato, il sensore di pressione della tubazione è difettoso e deve essere sostituito.

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   Ritestare

   Dopo la sostituzione del sensore, cancellare i codici di guasto. Far partire il motore, spegnerlo e lasciarlo fermare per il periodo di attesa previsto dall'ECU per verificare che il codice di monitoraggio dell'offset non venga registrato nuovamente.