Case IH 3106 (F-5571-15) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola di rilascio della pressione del carburante ha raggiunto il numero massimo di aperture consentito.

Nei sistemi common rail diesel, una valvola meccanica di rilascio della pressione (PRV) è integrata nella rail a alta pressione del carburante. Funziona come meccanismo di sicurezza, aprendosi per scaricare il carburante se si verifica una pressione eccessiva nella rail. L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora le cadute improvvide di pressione nella rail che indicano che la PRV si è aperta. Se l'ECU registra che la PRV si è aperta 50 volte, attiva questo codice di guasto. Una volta che la valvola si è aperta così tante volte, la sua molla interna si indebolisce e non riuscirà più a mantenere la pressione corretta nella rail.

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   Controlla l'ingresso d'aria / restrizioni all'ingresso: Utilizza un tubo di prova realizzato con tubo trasparente all'ingresso della pompa a bassa pressione per osservare la presenza di bolle d'aria nel sistema durante il funzionamento.

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   Test della fornitura a bassa pressione: Verifica che il vuoto tra l'ingresso della pompa a bassa pressione e il serbatoio del carburante non superi i 127 mm (5 pollici) di Hg.

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   Test della fornitura a alta pressione: Le pressioni di alimentazione del carburante tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa a alta pressione devono essere almeno 5 bar (72 psi) con il motore carico o non carico.

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   Controlla guasti correlati: Cerca codici attivi correlati all'Unità di Misurazione del Carburante (es. 3107, 3108) o al Sensore della Pressione della Rail (es. 3110, 3111, 3112), poiché un guasto a questi componenti è di solito la causa del picco di pressione nella rail che fa scattare la valvola di rilascio.

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   Preparazione

   Pulisci completamente la rail del carburante e l'area circostante. È richiesta una pulizia estrema, poiché la contaminazione microscopica può danneggiare i componenti common rail.

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   Rilascia la pressione

   Assicurati che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente sgonfiato prima di aprire qualsiasi tubazione.

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   Rimuovi la PRV

   Stacca la tubazione di ritorno dalla valvola di rilascio della pressione sulla rail del carburante, quindi svita la vecchia valvola dalla rail.

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   Installa la nuova PRV

   Avvita la nuova valvola di rilascio della pressione sulla rail del carburante e regola il momento di torsione secondo le specifiche OEM. Ricollega la tubazione di ritorno.

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   Riempimento del sistema

   Utilizza sempre carburante fresco e filtrato durante il riempimento del sistema. È fortemente consigliato sostituire i filtri del carburante in questo momento.

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   Reset del contatore ECU

   Utilizza uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH EST o Bosch ESI[truck]), cancella i codici di guasto e effettua il reset "Manutenzione della valvola di rilascio della pressione del carburante" per ripristinare il contatore di aperture dell'ECU a zero.

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   Avviamento di prova

   Avvia il motore e applica un carico (ad esempio utilizzando le idrauliche in relazione o un dinamometro). Monitora la pressione effettiva della rail rispetto alla pressione comandata per verificare che il sistema si stabilizzi e che la nuova valvola non si apra.