Case IH 3104 (DTC F445) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) A-095: Valvola di rilascio della pressione del carburante è aperta.

La valvola di rilascio meccanica (PRV), che fa parte integrante del rail comune del carburante, è progettata per aprirsi in caso di pressione eccessiva nel rail per evitare danni agli iniettori e al sistema di carburante. L'Unità di Controllo Motore (ECU) rileva e conta le riduzioni radicali della pressione nel rail. Se l'ECU rileva che la valvola si è aperta, registra questo codice di guasto.

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   Controllare la pressione del carburante tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa ad alta pressione (deve essere un minimo di 5 bar / 72 psi con il motore acceso o spento).

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   Controllare le restrizioni di vuoto tra l'ingresso della pompa a bassa pressione e il serbatoio del carburante (non deve superare 127 mm / 5 pollici di Hg).

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   Controllare i codici di bassa pressione del rail associati (ad esempio P0148, P0087 o P1093) che spesso accompagnano una valvola di rilascio della pressione debole o in fallimento.

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   Valutare i sintomi: una PRV in fallimento causa spesso una mancanza di potenza notevole (a causa di una bassa pressione nel rail) e una scarsa economia di carburante.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente il rail del carburante e l'area circostante prima di allentare qualsiasi raccordo. L'installazione richiede una pulizia estrema, poiché anche la contaminazione microscopica può danneggiare i componenti del rail comune.

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   Rilasciare la pressione

   Assicurarsi che il motore sia spento e che il sistema a alta pressione del carburante sia completamente sgonfiato prima di effettuare la manutenzione.

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   Rimuovere la valvola

   Individuare la valvola di rilascio della pressione (valvola di limitazione) filettata nel rail del carburante. Spegnere la tubazione di ritorno e svitare la valvola dal rail.

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   Installare la nuova valvola

   Filettare la nuova PRV nel rail del carburante e regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore (consultare il manuale di servizio del modello esatto del motore per il valore del momento).

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   Riassemblare e pompare

   Ricollegare la tubazione di ritorno del carburante. Utilizzare sempre carburante fresco e filtrato quando si pompa il sistema. È fortemente consigliato sostituire i filtri del carburante in questo momento.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il codice di guasto 3104 (F445) dall'ECU e testare la macchina sotto carico per verificare che la pressione del rail rimanga entro i limiti e che il codice non venga registrato nuovamente.