Case IH 3103 – Unità di Controllo Motore (ECU): Intervallo fisico basso per il sensore del raffreddatore dell'aria in pressione a valle

La tensione del segnale grezzo del sensore è caduta al di sotto del valore minimo accettabile (Controllo intervallo segnale basso). Questo indica tipicamente un guasto elettrico come un cortocircuito a massa, un filo rotto/carico aperto nel cavo del sensore o un sensore internamente difettoso.

• Case N-Series Loader Backhoes (580N, 580SN, 590SN)

1. 1

   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore del raffreddatore dell'aria in pressione a valle per danni fisici, corrosione o contatti disconnessi

2. 2

   Testare il circuito del sensore per un cortocircuito a massa o un carico aperto (filo rotto)

3. 3

   Controllare la tensione di uscita grezza del sensore utilizzando uno strumento di diagnostica (cercare una tensione inferiore al valore minimo, ad esempio 318mV)

4. 4

   Verificare che le condizioni ambientali non causino una lettura estrema (ad esempio temperature ambientali estremamente fredde combinate con un riscaldatore del motore difettoso)

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e staccare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Localizzazione del sensore

   Localizzare il sensore della temperatura dell'aria in pressione a valle. È montato sul tubo di aspirazione tra l'uscita del raffreddatore dell'aria in pressione (intercooler) e il collettore di aspirazione del motore.

3. 3

   Scollegare e ispezionare

   Staccare il connettore elettrico dal sensore. Pulire i contatti e verificare che non vi sia umidità o corrosione.

4. 4

   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a massa o un filo rotto nel cavo, riparare la sezione interessata del cavo.

5. 5

   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti, il sensore stesso è andato in guasto internamente. Svitare il sensore difettoso dal tubo di aspirazione e installare il sensore di ricambio.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo del sensore e ricollegare la massa della batteria.

7. 7

   Cancellare i codici

   Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio lo strumento CNH EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 3103 dal ECU del motore. Far partire il motore per verificare che il codice non ritorni e che il sensore legga una temperatura plausibile.