Case IH 31 – Controllore di Trasmissione ECM: Circuito corto nel bobina del solenoide del sincronizzatore di marcia indietro (shuttle)

Il solenoide del sincronizzatore di marcia indietro (shuttle) presenta un circuito corto mentre il trattore è in marcia indietro o in folle. La lampada di stato della trasmissione (le lampade Hi e Lo) lampeggia alternativamente.

• JXC
• MXU series
• JX series
• Farmall series
• TN series

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   Controllare il cavo di collegamento per un circuito corto tra il cavo del connettore ECM 1, pin 17 e il cavo del connettore ECM 1, pin 3, o direttamente tra i due terminali della bobina.

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   Testare la bobina del solenoide del sincronizzatore di marcia indietro (shuttle) per verificare eventuali cortocircuiti interni.

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   Utilizzare il menu H5 del Tool di Servizio Elettronico (EST) per controllare lo stato/continuità del circuito, oppure il menu H9 (canale 13) per monitorare i dati in tempo reale del circuito.

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   Se i test del cavo e della bobina sono all'interno dei valori di resistenza normali, verificare se il ECM è difettoso.

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   Accedere al blocco valvola del solenoide della trasmissione

   Individuare il solenoide del sincronizzatore di marcia indietro (shuttle) sul corpo della trasmissione.

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   Ispezionare e riparare il cavo

   Disconnettere il cavo dal solenoide e dal ECM. Utilizzare un tester per verificare la continuità e i cortocircuiti tra il connettore ECM 1 (pin 17 e 3). Riparare i cavi danneggiati o scaldati.

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   Sostituire il solenoide

   Se il cavo è intatto ma la bobina del solenoide è cortocircuitata, rimuovere la vite di fissaggio sul solenoide e far scorrere la bobina difettosa dal perno della valvola. Installare la nuova bobina del solenoide del sincronizzatore di marcia indietro.

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   Sostituire il ECM

   Se sia il cavo che il solenoide funzionano perfettamente, sostituire il ECM della trasmissione.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito il solenoide del sincronizzatore di marcia indietro o il ECM, la trasmissione deve essere ricalibrata utilizzando lo strumento di servizio del concessionario per garantire un corretto ingaggio del shuttle.