Case IH 31 – Controllore di Trasmissione / ECM: MOTORE DI SINCRO (CAMBIO) A CIRCUITO BREVE

Il sistema registra questo codice quando il motore di sincro (cambio) del veicolo ha un cortocircuito mentre il trattore è in retromarcia o in folle. Quando questo codice è attivo, le lampade di stato della trasmissione (le lampade Hi/Rabbit e Lo/Turtle) lampeggiano in modo alternato.

• MX Maxxum
• JXC
• TN Series
• MXU series

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   Ispezionare il cavo per un cortocircuito tra il connettore ECM 1, pin 17 e il connettore ECM 1, pin 3, o un cortocircuito diretto tra i due terminali del motore del solenoide.

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   Testare il motore del solenoide di sincro (cambio) per cortocircuiti interni utilizzando un tester.

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   Utilizzare il sistema di diagnostica H-Menu integrato nel trattore (navigare a H9, canale 13) per monitorare le funzioni del commutatore/sensore e verificare la corrente del solenoide.

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   Verificare la funzionalità del modulo ECM se il cavo e il motore del solenoide risultano entrambi all'interno dei parametri normali.

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   Disconnettere la batteria prima di effettuare qualsiasi intervento elettrico o di trasmissione.

   Sicurezza prima di tutto

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   Individuare il motore di sincro (cambio) sul blocco valvola della trasmissione.

   Accedere al solenoide

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo tra il connettore ECM 1 (pin 17 e 3) e il solenoide, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

   Ispezionare e riparare il cavo

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   Se il motore del solenoide è internamente cortocircuitato, staccare il connettore elettrico, svitare/rimuovere il solenoide difettoso dal corpo della trasmissione e installare il solenoide di ricambio.

   Sostituire il solenoide

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   Ricollegare il connettore elettrico del solenoide e la batteria del trattore.

   Riassemblare e ricollegare

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   Cancellare i codici di guasto e eseguire una calibrazione della trasmissione (auto-calibrazione dei sincroni e dei frizioni) utilizzando il H-Menu o uno strumento di servizio elettronico in modo che l'ECM possa imparare i nuovi tempi di riempimento e il profilo di azionamento del solenoide.

   Calibrare la trasmissione