Case IH 3093 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Offset tra i sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero motore

I segnali di sincronizzazione generati dal sensore di velocità dell'albero a camme e dal sensore di velocità dell'albero motore non sono sincronizzati o sono al di fuori dei limiti programmati accettabili. Il controllore motore si basa su questi due sensori per determinare la posizione e la velocità esatta del motore per un'adeguata iniezione del carburante.

• Farmall
• skid steer
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Maxxum
• Puma series
• 580 Super N
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Valuta i segnali grezzi di entrambi i sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero motore utilizzando uno strumento di diagnostica mentre si gira o si fa funzionare il motore.

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   Controlla i cavi e i connettori di entrambi i sensori per cortocircuiti a terra, circuiti aperti, corrosione o umidità.

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   Verifica che entrambi i sensori siano installati correttamente in modo fisico, assicurandosi che la distanza tra la punta del sensore e i denti della ruota del segnale sia all'interno delle specifiche di fabbrica (tipicamente 0,5-2 mm).

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   Controlla le posizioni corrette e lo stato fisico della ruota del segnale dell'albero a camme e della ruota del segnale dell'albero motore del motore.

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   Ispeziona le connessioni

   Localizza i sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero motore sul blocco motore. Spegni i cavi e ispeziona i contatti per corrosione o danni. Ricollega in modo sicuro.

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   Testa i sensori

   Se i cavi sono intatti ma il segnale grezzo di uno dei sensori è irregolare o mancante sul tuo strumento di diagnostica, rimuovi il sensore sospetto.

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   Ispeziona le ruote dei segnali

   Con il sensore rimosso, utilizza un endoscopio o una torcia per ispezionare i denti della ruota del segnale dell'albero a camme o dell'albero motore all'interno del motore. Cerca denti rotti, detriti o segni che la ruota sia uscita dalla posizione sincronizzata.

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   Sostituisci il sensore difettoso

   Se le ruote dei segnali sono intatte e i cavi sono buoni, è probabile che il pickup magnetico all'interno del sensore abbia smesso di funzionare. Installa un nuovo sensore, assicurandoti che la superficie di montaggio sia completamente pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente e mantenga il corretto spazio d'aria.

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   Cancella e verifica

   Cancella il codice di guasto tramite l'ECM e fa funzionare il motore per verificare che l'offset di sincronizzazione sia risolto e che il codice non ritorni.