Case IH 3093 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Offset tra albero a camme e albero a gomiti - Fuori limiti

I segnali di sincronizzazione generati dal sensore di velocità/posizione dell'albero a camme e dal sensore di velocità/posizione dell'albero a gomiti non sono sincronizzati o plausibili quando confrontati tra loro.

• Steiger T4B
• Magnum Series (180, 190, 200, 210, 220, 225, 235, 240, 340 Series 4)
• Steiger Series
• Puma Series
• 240 Series Combines
• Farmlift Series (632, 635, 735, 742)

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   Valutare i segnali grezzi di entrambi i sensori utilizzando uno strumento di diagnostica o un oscilloscopio durante la messa in moto o il funzionamento del motore per cercare interruzioni del segnale, letture irregolari o interferenze elettriche.

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   Ispezionare i cavi che portano ai due sensori per cortocircuiti a massa, circuiti aperti, usura o corrosione sui contatti.

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   Verificare che entrambi i sensori siano correttamente posizionati, fissati in modo sicuro e con il giusto spazio d'aria, poiché un sensore non fissato bene può causare letture irregolari.

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   Ispezionare gli anelli di risonanza/denti sull'albero a camme e sull'albero a gomiti per denti mancanti, danni o accumulo eccessivo di detriti.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e stacca la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare i sensori

   Localizza il sensore di velocità/posizione dell'albero a gomiti (tipicamente posizionato vicino al cuscinetto del volano o al vano del pignone di sincronizzazione primario) e il sensore di velocità/posizione dell'albero a camme (posizionato vicino alla testata o al pignone dell'albero a camme).

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   Pulire l'area

   Pulisci l'area intorno ai sensori per evitare che la polvere entri nel blocco motore quando i sensori vengono rimossi.

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   Rimuovere e ispezionare

   Scollegare i connettori elettrici a 3 pin. Rimuovere i bulloni di fissaggio e tirare fuori i sensori. Ispezionare le punte magnetiche dei sensori per verificare la presenza di schegge di metallo pesante o fango, che possono distorcere il segnale.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se i test hanno indicato un sensore specifico che ha fallito (o se l'ingombro del sensore è danneggiato o rotto), installare il nuovo sensore di ricambio.

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   Rimontare

   Inserire il nuovo sensore con forza nel foro di montaggio finché non è perfettamente allineato. Installare il bullone di fissaggio e serrare secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il sigillo antivento si incastrino correttamente. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Connettere uno strumento di diagnostica, cancellare i codici di guasto inattivi 3093 / 3312 e avviare il motore. Monitorare lo stato di sincronizzazione dei sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomiti per verificare che la riparazione sia riuscita. (Nota: Se il codice torna immediatamente con i nuovi sensori e cavi in buone condizioni, il motore potrebbe aver perso la sincronizzazione meccanica, richiedendo una smontaggio per ispezionare i pignoni o la catena di distribuzione).