Case IH 3093 (DTC 3312) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): I valori dei sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero a gomiti non sono plausibili

Il modulo di controllo motore sta rilevando che la sincronizzazione del tempo o la relazione di fase tra il sensore di velocità dell'albero a camme e il sensore di velocità dell'albero a gomiti è fuori dai limiti accettabili. Questo indica una perdita di sincronizzazione della fase, il che significa che il computer del motore non può determinare con precisione la posizione del motore per un corretto tempo di iniezione del carburante.

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   Verificare se l'alimentazione della batteria del trattore è stata collegata a un'alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un caricabatterie). Scollegarla e testare il sistema per un funzionamento normale, poiché irregolarità di tensione possono causare letture false dei sensori.

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   Controllare l'ECU per eventuali guasti attivi relativi ai sensori di velocità (3091, 3090, 3089, 3088). Se uno di questi specifici guasti del sensore è attivo, è necessario diagnosticare e riparare prima di valutare il guasto 3093.

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   Ispezionare cavi e connettori

   Individuare sia il sensore di velocità dell'albero a camme che il sensore di velocità dell'albero a gomiti sul blocco motore. Ispezionare i cavi e i connettori per danni, corrosione o infiltrazione di umidità.

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   Verificare il gioco del sensore/posizionamento

   Assicurarsi che i sensori siano fissati in modo sicuro. Il design del pickup magnetico richiede un gioco specifico tra la punta del sensore e i denti della ruota dentata (di solito intorno a 0,5-2 mm, a seconda del modello specifico del motore FPT). Verificare che la superficie di montaggio sia pulita e priva di detriti.

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   Testare/Sostituire i sensori

   Se non vengono riscontrati problemi nei cavi e i codici correlati (3088-3091) indicano un guasto specifico del sensore, sostituire il sensore difettoso. I sensori sono pickup magnetici di sostituzione diretta senza parti in movimento.

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   Cancellare i codici e testare

   Dopo aver sostituito il sensore o i sensori, cancellare i codici di guasto dal ECM e far funzionare il motore per verificare che la sincronizzazione sia ripristinata e che il codice non ritorni.