Case IH 3089 (DTC 4412) - ECU – A-095 ECU: Il pattern del sensore di velocità dell'albero a gomiti non è plausibile.
Descrizione del problema
Questo guasto si verifica quando l'Unità di Controllo Elettronico (ECU) valuta i segnali ricevuti dai sensori di velocità dell'albero a camme e dell'albero a gomiti (verifica dell'angolo, della velocità, della plausibilità e della qualità del segnale) e determina che sono state registrate più di ottanta errori di plausibilità del segnale dell'albero a gomiti.
Si applica a queste macchine
7 macchine- MAXXUM T4E
- 240 Series Axial-Flow Combines
- Puma series
- Magnum series (MX210, MX230, MX255, MX285)
- Farmall series (40, 45, 50, 85C, 95, etc.)
- Maxxum series
- JX series
Verifica la causa
Verificare se l'alimentazione della batteria del trattore è stata collegata a un'alimentazione esterna (ad esempio un box di avviamento o un caricabatteria). Se è collegata un'alimentazione esterna, scollegarla e testare il sistema per un normale funzionamento.
Controllare la tensione della batteria sul cruscotto. Avviare il motore e farlo funzionare a 2000 giri/min per garantire che il sistema di carica fornisca una tensione stabile all'ECU.
Ispezionare visivamente i cavi e i connettori pertinenti che portano al sensore di velocità dell'albero a gomiti e all'ECU A-095. Cercare danni, pin piegati o spostati, terminali corrosi o fili rotti. Verificare che tutti i connettori siano completamente inseriti e bloccati.
Passaggi di riparazione
Risolvere i problemi di cablaggio
Se sono stati trovati danni durante l'ispezione visiva dei cavi o dei connettori, riparare o sostituire i cavi interessati.
Test di funzionamento
Cancellare i codici e far funzionare la macchina. Se il guasto è stato risolto, restituire la macchina al servizio.
Verifica del software
Se il guasto non è stato risolto, verificare che l'ECU A-095 abbia la versione di software corretta. Riprogrammare o aggiornare il software dell'ECU se necessario, poiché un software obsoleto può causare talvolta errori di plausibilità falsi.
Sostituzione del sensore
Se il cablaggio è intatto, la tensione è stabile e il software dell'ECU è aggiornato, il sensore di velocità dell'albero a gomiti è probabilmente andato in guasto internamente o ha un pickup magnetico danneggiato. Sostituire il sensore di velocità dell'albero a gomiti.
Cancella e verifica
Dopo aver sostituito il sensore, cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare che il pattern del sensore di velocità dell'albero a gomiti venga ora letto come plausibile.
Ricambi che potrebbero servirti
(5)Sensore di velocità dell'albero a gomiti (Pickup magnetico)
504049164Questo sensore è solitamente montato sul lato del blocco motore vicino al volano. Assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente, mantenendo il corretto spazio d'aria di fabbrica tra la punta del sensore e i denti del volano.
Sensore di velocità dell'albero a gomiti (Pickup magnetico)
4890189Questo sensore è solitamente montato sul lato del blocco motore vicino al volano. Assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente, mantenendo il corretto spazio d'aria di fabbrica tra la punta del sensore e i denti del volano.
Sensore di velocità dell'albero a gomiti (Pickup magnetico)
87803075Questo sensore è solitamente montato sul lato del blocco motore vicino al volano. Assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente, mantenendo il corretto spazio d'aria di fabbrica tra la punta del sensore e i denti del volano.
Sensore di velocità dell'albero a gomiti (Pickup magnetico)
4897242Questo sensore è solitamente montato sul lato del blocco motore vicino al volano. Assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente, mantenendo il corretto spazio d'aria di fabbrica tra la punta del sensore e i denti del volano.
Sensore di velocità dell'albero a gomiti (Pickup magnetico)
2853552Questo sensore è solitamente montato sul lato del blocco motore vicino al volano. Assicurarsi che la superficie di montaggio sia pulita in modo che il sensore si adatti perfettamente, mantenendo il corretto spazio d'aria di fabbrica tra la punta del sensore e i denti del volano.
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