Case IH 3086 – Unità di Controllo Motore (ECU / ECM): Tensione del rafforzatore dell'iniettore C2 - FONTI ELEVATA

L'Unità di controllo motore (ECU) ha rilevato che la tensione di carica del condensatore o del rafforzatore per la seconda serie di iniettori di combustibile è superiore al valore comandato o previsto. In alternativa, l'ECU sta ricevendo una tensione di segnale dall'indicatore di restrizione/pressione del filtro aria che è inferiore al valore minimo accettabile.

• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 8240

1. 1

   Per il codice 3086 (Tensione del rafforzatore dell'iniettore C2): Ispezionare il cavo elettrico del motore che conduce agli iniettori di combustibile (esattamente Bank 2 / Circuito 2) per verificare se ci sono danni, fusione o fili esposti che causano cortocircuiti con una fonte di alimentazione.

2. 2

   Per il codice 3086 (Tensione del rafforzatore dell'iniettore C2): Effettuare un test Ohm sugli iniettori di combustibile su quel circuito per verificare che i solenoidi non siano internamente cortocircuitati.

3. 3

   Per il sensore di pressione del filtro aria (Tensione bassa): Ispezionare visivamente il vano del filtro aria del motore e lo stato fisico del sensore di pressione del filtro aria.

4. 4

   Per il sensore di pressione del filtro aria (Tensione bassa): Spegnere il sensore e verificare il connettore per corrosione, umidità o pin spostati.

5. 5

   Per il sensore di pressione del filtro aria (Tensione bassa): Accendere la chiave (motore spento) e utilizzare un multimetro digitale per verificare un segnale di riferimento a 5V e un buon contatto a terra nel connettore del sensore.

6. 6

   Per il sensore di pressione del filtro aria (Tensione bassa): Verificare la continuità del filo del segnale fino all'ECU e assicurarsi che non sia cortocircuitato a terra.

1. 1

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Individuare il sensore di pressione del filtro aria sul tubo di aspirazione o sul vano del filtro aria.

3. 3

   Se il cavo elettrico è danneggiato (cortocircuito a terra): Rimuovere la sezione danneggiata del cavo e saldare o applicare un tubo termorestringente su una nuova sezione di cavo, oppure collegare un cavo di sostituzione al sensore.

4. 4

   Se il cavo e il test del riferimento a 5V sono corretti: il sensore stesso ha subito un guasto interno. Rimuovere i viti di fissaggio o svitare il sensore dal vano.

5. 5

   Installare il nuovo sensore di pressione del filtro aria e collegare il connettore elettrico.

6. 6

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare i codici di guasto non attivi.