Case IH 3085 – Gestione Elettronica Motore (EEM3 / EEM4) ECU o Motore Centralina (EDC): Difetto del sensore di pressione del filtro dell'aria / Sensore di pressione del filtro dell'aria attivo nello stato di inizializzazione

L'unità di controllo motore rileva un segnale non plausibile dal sensore di pressione del filtro dell'aria. In particolare, il sensore indica un filtro dell'aria bloccato (alta pressione/tensione) anche se il motore non è in funzione (stato di inizializzazione). Questo attiva una lampada di avvertimento e memorizza l'errore nel sistema.

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   Verifica stato motore: Assicurarsi che l'errore venga registrato attivamente quando il motore è spento (chiave accesa, motore spento), il che conferma che il sensore sta leggendo un blocco falso.

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   Ispezione cavi e connettori: Controllare i cavi del sensore di pressione del filtro dell'aria per difetti, cortocircuiti alla tensione o cavi danneggiati o scoperti. Prestare attenzione all'ossidazione all'interno del connettore del sensore.

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   Test di sostituzione del sensore: Verificare il funzionamento con un altro sensore di pressione del filtro dell'aria noto funzionante per verificare se il sensore originale è internamente cortocircuitato o difettoso.

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   Ispezione del filtro: Ispezionare fisicamente i filtri dell'aria primario e secondario del motore per verificare che non siano gravemente ostruiti da polvere, che potrebbero causare letture di alta pressione legittime una volta che il motore è in funzione.

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   Pulire o sostituire i filtri

   Rimuovere gli elementi del filtro dell'aria esterno (primario) e interno. Se sono molto sporchi, sostituirli.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi scoperti che sfregano contro il telaio o il blocco motore (un problema comune vicino ai sensori CAM/Ingranaggio/aria), avvolgere ciascun cavo individualmente con nastro elettrico e riravvolgere strettamente il cavo. Pulire qualsiasi ossidazione dalle pin del connettore.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il sensore continua a leggere una tensione/pressione alta in stato di riposo, il sensore è difettoso. Spegnere l'alimentazione, svitare o sganciare il vecchio sensore di pressione del filtro dell'aria e installare il nuovo.

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   Cancellare i codici

   Far scorrere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di errore EEM/ECU memorizzati. Verificare che la lampada di avvertimento rimanga spenta.