Case IH 3078 – Unità di Controllo Motore (ECU): Cilindro2 - Applicazione dipendente

Malfunzionamento elettrico (cortocircuito, tensione bassa, o mancato segnale) nel circuito del iniettore del carburante per il cilindro motore numero 2.

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   Controllare il cavo elettrico che collega l'ECU motore all'iniettore del Cilindro 2 per verificare cortocircuiti a terra, batteria o fonte esterna

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   Testare l'iniettore del Cilindro 2 per verificare se ha un avvolgimento interno difettoso o cortocircuitato

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   Verificare i segnali di iniezione provenienti dall'ECU motore

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   Valutare l'ECU motore per difetti interni se i test sul cavo e sull'iniettore sono positivi

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   Interrompere l'operazione

   Fermare la macchina e spegnere il motore per evitare danni ulteriori.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Seguire il cavo dell'iniettore del Cilindro 2. Se viene rilevato un cortocircuito o un cavo danneggiato, riparare o sostituire l'intero cavo.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il cavo è intatto ma l'avvolgimento dell'iniettore risulta fuori specifica (avvolgimento difettoso), sostituire l'iniettore del carburante del Cilindro 2.

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   Sostituire l'ECU

   Se sia il cavo che l'iniettore funzionano correttamente ma il segnale basso persiste, l'ECU motore presenta un difetto interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASY (o un equivalente strumento di servizio elettronico) per recuperare, verificare e cancellare i codici di guasto DTC dopo che la riparazione è stata completata.