Case IH 3074 – Unità di Controllo del Motore (ECU / ENG): Cilindro 6 - Dipendente dall'applicazione

Questo codice indica un guasto elettrico nel circuito dell'iniettore del combustibile per il Cilindro 6. Indica tipicamente un circuito aperto, un cortocircuito (lato alto a massa o lato basso a batteria), o un valore di resistenza fuori range sull'elettrovalvola dell'iniettore o sul cavo di collegamento.

• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• Steiger 350
• Steiger 435
• Quadtrac 370
• 7130
• 7230
• 1021F
• 1121F
• T8 Series (T8.275 to T8.435)
• T9 Series (T9.390, T9.435)
• CR7.90

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   Ispezionare il cavo elettrico del motore dal modulo ECU del motore all'iniettore del Cilindro 6 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o punti schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a massa o un circuito aperto.

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   Disconnettere il cavo all'ECU e all'iniettore del Cilindro 6 per controllare la corrosione, i contatti piegati o le connessioni allentate.

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   Misurare la resistenza dell'elettrovalvola dell'iniettore del Cilindro 6 direttamente sui contatti dell'iniettore e confrontare il valore con le specifiche OEM per verificare eventuali cortocircuiti interni o circuiti aperti.

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   Testare il cavo per la continuità tra il connettore dell'ECU e il connettore dell'iniettore per escludere un filo rotto.

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   Preparare la macchina

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per assicurarsi che non vi sia corrente in arrivo al modulo ECU del motore. Pulire l'area intorno alla copertura della valvola e al Cilindro 6 per evitare che detriti entrino nel motore.

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   Accedere all'iniettore

   Rimuovere la copertura della valvola del motore (o i pannelli di accesso) necessari per raggiungere il cavo dell'iniettore del Cilindro 6.

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   Disconnettere l'elettricità

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dall'elettrovalvola dell'iniettore del Cilindro 6.

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   Rimuovere le linee del combustibile

   Allentare e rimuovere la tubazione ad alta pressione collegata all'iniettore del Cilindro 6. Chiudere immediatamente i raccordi della tubazione e del rail del combustibile per prevenire la contaminazione.

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   Rimuovere l'iniettore

   Rimuovere l'attacco di fissaggio/bullone dell'iniettore. Estrarre con attenzione l'iniettore dal testa del cilindro.

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   Installare il nuovo iniettore

   Lubrificare gli anelli O del nuovo iniettore con olio motore pulito. Inserire il nuovo iniettore nella testa del cilindro e serrare l'attacco di fissaggio alla specifica OEM.

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   Riassemblare

   Ricollegare la tubazione ad alta pressione (serrare alla specifica) e collegare il connettore elettrico. Rimontare la copertura della valvola con un nuovo guarnizione se necessario.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare il codice di guasto attivo 3074 utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare che non vi siano perdite di combustibile e che il codice non ritorni.