Case IH 3069 – Motore di controllo (ECM) / Centralina motore: Cilindro 3 - cortocircuito cavo iniettore (lato basso alla batteria)

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il lato a bassa tensione del circuito di cablaggio per l'iniettore di combustibile sul Cilindro 3 è cortocircuitato a una fonte di alimentazione della batteria.

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   Ispezionare il cavo del cilindro 3 per eventuali danni, fusione o fonti esterne che causano un cortocircuito alla batteria

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   Utilizzare un tester o uno strumento di diagnostica per verificare il segnale nel connettore dell'iniettore

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   Testare l'iniettore per verificare se il cortocircuito è interno al bobina del solenoide dell'iniettore

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   Testare l'Unità di Controllo Motore (ECU) per un cortocircuito interno se il cablaggio e l'iniettore risultano perfetti

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   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per prevenire danni elettrici aggiuntivi.

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   Disconnettere il cavo elettrico per l'iniettore del cilindro 3

   Localizzare l'iniettore del cilindro 3 e disconnettere il suo cavo elettrico.

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   Ispezionare il cavo del cilindro 3

   Ispezionare il cavo che va dall'iniettore all'ECM. Cercare fili schiacciati, isolamento danneggiato o aree in cui il cavo a bassa tensione potrebbe toccare una fonte di alimentazione a 12V/24V.

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   Testare la continuità del pin a bassa tensione rispetto al positivo della batteria

   Utilizzando un tester, testare il pin a bassa tensione sul connettore del cavo per la continuità rispetto al positivo della batteria. Se la continuità esiste, tracciare il cavo per individuare e riparare il cortocircuito.

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   Testare la resistenza interna della bobina dell'iniettore

   Se il cavo è intatto e non mostra cortocircuiti, testare la resistenza interna della bobina dell'iniettore del cilindro 3. Se l'iniettore è internamente cortocircuitato, sostituire l'iniettore.

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   Ricollegare il cavo e la batteria, quindi cancellare i codici di guasto

   Ricollegare il cavo e la batteria. Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Far funzionare il motore e sostituire l'ECU se necessario

   Far funzionare il motore. Se il codice 3069 ritorna immediatamente e sia il cavo che l'iniettore sono confermati come buoni, sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU).