Case IH 3056 – Controllore del Motore (ECM / ENG): Rilevamento velocità veicolo (tachimetro) - Non plausibile

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale di velocità veicolo (dal tachigrafo o dal sensore di velocità terreno) che è al di fuori dell'intervallo previsto o non si allinea logicamente con altri parametri di funzionamento.

• Magnum Series (180, 200, 225, 235, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger Series
• Maxxum Series
• Puma Series
• Patriot Sprayers (4440)

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   Ispezionare il sensore di velocità veicolo e il cavo di collegamento per danni fisici, usura o corrosione pesante causata da polvere e umidità.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di riferimento e il massa corretti al connettore del sensore.

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   Controllare la continuità del cavo di collegamento dal connettore del sensore di velocità fino all'ECM per escludere circuiti aperti o cortocircuiti al massa o alla batteria.

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   Connettere un dispositivo di diagnostica per leggere i dati in tempo reale dal sensore di velocità veicolo e confrontarli con la velocità reale terreno o la velocità delle ruote per verificare se il sensore sta leggendo in modo instabile o si sta disconnettendo.

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   Cercare codici accompagnatori come 3053, 3054, 3055 o 3057 per aiutare a isolare se il problema è un guasto diretto del sensore o un timeout di comunicazione CAN.

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   Parcheggiare e fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Disconnettere il cavo di massa della batteria per garantire la sicurezza.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di velocità veicolo sul corpo della trasmissione o sulla scatola di riduzione posteriore.

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   Ispezionare e pulire il connettore

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore di velocità. Pulire il connettore e ispezionare i contatti per corrosione o terminali spostati. Se il cavo è danneggiato, riparare o sostituire il cavo di collegamento.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio

   Se il cavo è intatto e funziona correttamente, rimuovere il bullone di fissaggio che tiene in posizione il sensore di velocità.

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   Rimuovere il sensore vecchio

   Estrarre con attenzione il sensore vecchio dal corpo. Essere pronti a un piccolo quantitativo di liquido idraulico/trasmissione che potrebbe fuoriuscire.

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   Lubrificare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore di velocità con fluido trasmissione pulito.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel corpo e stringere il bullone di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che si incastrino correttamente.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, avviare la macchina e utilizzare un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto 3056 non attivo.

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    Prova di guida

    Effettuare una prova di guida per verificare che il tachimetro funzioni correttamente e che il codice di guasto non ritorni.