Case IH 3053 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Velocità del veicolo (tachimetro) - Frequenza PWM troppo alta

Questo codice indica che il modulo di controllo sta ricevendo un segnale a Modulazione di Pulsi (PWM) dal sensore di velocità del veicolo (o sensore tachigrafo) che supera il limite massimo plausibile di frequenza. Questo indica in genere che il sensore ha un guasto interno, c'è interferenza elettrica/sul segnale, o c'è un corto circuito nel cavo del sensore che causa picchi di tensione irregolari a alta frequenza.

• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 225
• Magnum 235
• Magnum 240
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380
• Puma Series
• Maxxum Series
• Steiger Series

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   Ispezionare visivamente il sensore di velocità del veicolo, il cavo, il connettore e il percorso del cavo di collegamento al ECM per danni, isolamento fuso o corrosione.

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   Verificare se è stato aggiunto alcun equipaggiamento aftermarket (ad esempio GPS di terze parti, controller di velocità o monitor di attrezzature) che è stato collegato al cavo del segnale di velocità del veicolo, che può introdurre rumore elettrico.

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   Staccare il sensore e utilizzare un tester per verificare se c'è un corto circuito tra il cavo del segnale e la tensione o tra il cavo del segnale e massa.

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   Utilizzare un tester (impostato per misurare Hz/Ciclo di lavoro) o un oscilloscopio per monitorare l'uscita del sensore mentre le ruote girano. Se la frequenza presenta picchi irregolari o legge un valore artificialmente alto, il sensore è difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di velocità del trattore/sensore di velocità della trasmissione sul corpo della trasmissione.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore elettrico a 3 pin dal cavo del sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore al corpo. Estraiere delicatamente il sensore in direzione opposta.

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   Ispezionare la sede

   Controllare la sede di fissaggio per eventuali schegge di metallo o detriti sull'anello di riferimento interno/ingranaggio. Pulire la superficie di fissaggio.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare lubrificante sull'anello O del nuovo sensore (se previsto) e inserirlo nel corpo. Installare e stringere il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico a 3 pin, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'interruttore di disconnessione della batteria, accendere il trattore e utilizzare il display AFS Pro 700 o un dispositivo di diagnostica EST per cancellare il codice di guasto inattivo 3053. Effettuare un test di guida per verificare che il tachimetro legga correttamente e che il codice non ritorni.