Case IH 3049 – Motore Controllo Modulo (ECM) o Veicolo Controllo Modulo (VCM): Segnale di tensione della batteria - ALTO DELLA NORMA / La pressione del filtro dell'aria è troppo alta

Il codice 3049 indica che la tensione del sistema fornita al modulo di controllo è troppo alta, indicando un problema potenziale di sovraccarico. Il sintomo 'La pressione del filtro dell'aria è troppo alta' indica che l'interruttore di restrizione del filtro dell'aria è chiuso o che il sensore di differenza di pressione sta leggendo un valore molto alto a causa di un filtro intasato o un sensore guasto.

• Steiger tractors
• Magnum tractors
• Axial-Flow combine harvesters

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   Per il problema di tensione 3049: Utilizzare un tester per verificare la tensione della batteria mentre il motore è in funzione. Se supera i limiti normali di carica (>14,5V), l'alternatore/regolatore sta sovraccaricando.

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   Per il problema di pressione del filtro dell'aria: Controllare i filtri dell'aria primario e secondario per accumulo di sporco, polvere o detriti.

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   Per il problema di pressione del filtro dell'aria: Controllare i valori del sensore di pressione del filtro dell'aria quando il motore è spento. Se indica un filtro bloccato senza che il motore sia in funzione, il sensore o i cavi sono difettosi.

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   Per il problema di pressione del filtro dell'aria: Ispezionare il connettore del sensore di pressione del filtro dell'aria per ossidazione, fili rotti o cortocircuiti.

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   Test dell'uscita dell'alternatore

   Testare l'uscita dell'alternatore. Se la tensione è troppo alta, sostituire l'alternatore/insieme del regolatore di tensione.

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   Cancellare i codici e verificare la tensione

   Cancellare i codici e verificare che la tensione del sistema torni alla norma.

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   Accedere al contenitore del filtro dell'aria

   Spegnere la macchina e aprire il vano motore. Sbloccare e rimuovere il coperchio del contenitore del filtro dell'aria del motore.

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   Ispezionare e sostituire i filtri dell'aria

   Rimuovere con attenzione il filtro dell'aria primario (esterno). Ispezionare il filtro di sicurezza secondario (interno). Se il filtro primario è molto sporco, sostituire entrambi i filtri. (Non tentare di soffiare un filtro estremamente intasato).

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   Ispezionare i cavi del sensore di pressione

   Localizzare il sensore di differenza di pressione del filtro dell'aria sul tubo di aspirazione. Scollegare il cavo e ispezionare i contatti per corrosione.

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   Sostituire il sensore di pressione

   Se i filtri sono puliti ma il codice persiste, sostituire il sensore di pressione del filtro dell'aria.

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   Cancellare i codici e verificare la pressione

   Cancellare i codici di guasto dell'ECU e far funzionare il motore per verificare che la caduta di pressione torni nei limiti normali.