Case IH 3048 – Controllore del Motore (ECM / EDC): Malfunzionamento del Relè Principale 2 _Cortocircuito a terra

Indica che la tensione sul circuito di controllo per questo relè è scesa a zero o si sta grounding in modo inappropriato.

• Magnum 235–340 (Series 4)
• Puma series
• Puma 210
• Steiger series
• MX/TG series
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Axial-Flow 7240 Tier 4B
• 580 Super N backhoes

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   Ispezionare il cavo tra il Controller del Motore (ECM) e il Relè Principale 2 per un cortocircuito a terra (cercare cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati)

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   Testare il Relè Principale 2 (o Relè Pompa Ad Alta Pressione) per verificare un cortocircuito interno

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   Controllare il dispositivo regolatore di tensione dell'alternatore, poiché un difetto qui è esplicitamente collegato a questo codice

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   Verificare lo stato del Controller del Motore (ECM) se i cavi, il relè e l'alternatore sono intatti

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   Isolare il Circuito

   Disconnettere il Relè Principale 2 e utilizzare un tester per verificare la continuità a terra sul cavo di controllo dell'ECM.

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   Riparare i Cavi

   Se viene trovato un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il Relè

   Se i cavi sono in buone condizioni ma il relè è internamente cortocircuitato, sostituire il Relè Principale 2.

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   Gestire l'Alternatore

   Se durante la diagnosi viene rilevato che il regolatore di tensione dell'alternatore è difettoso, sostituire il dispositivo regolatore o l'intero gruppo alternatore.

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   Sostituire l'ECM

   Se tutti i circuiti esterni, i relè e l'alternatore funzionano perfettamente, la guida ufficiale del servizio prevede di "Sostituire il controller del motore".