Case IH 3048 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Relè pompa ad alta pressione - cortocircuito a massa
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito a massa nel circuito elettrico responsabile dell'energizzazione del relè della pompa del carburante ad alta pressione o del relè principale del motore 2.
Si applica a queste macchine
6 macchine- Magnum Series (235 - 340 Series 4)
- Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225, CVX)
- Steiger Series
- Farmall Series
- 580 Super N
- 621C Loaders
Verifica la causa
Verificare che la tensione della batteria sia entro i parametri normali, poiché irregolarità nella tensione possono causare malfunzionamenti dei relè.
Individuare il relè principale 2 / relè pompa ad alta pressione nella scatola di distribuzione e sostituirlo con un relè funzionante dello stesso tipo.
Ispezionare il cavo tra l'ECM e il blocco relè, verificando la continuità e testando specificamente il cortocircuito a massa sul lato a bassa tensione del circuito di controllo del relè.
Ispezionare i connettori dell'ECM per pin piegati, umidità o corrosione che potrebbero collegare il circuito del relè a un pin a massa.
Passaggi di riparazione
Spegnere l'alimentazione
Spegnere il cavo negativo della batteria prima di effettuare la manutenzione del sistema elettrico del motore per evitare ulteriori cortocircuiti.
Sostituire il relè
Se i controlli diagnostici indicano un relè internamente cortocircuitato, rimuovere il relè pompa ad alta pressione difettoso / relè principale 2 e installarne uno nuovo OEM.
Riparare il cavo
Se è stato trovato un cortocircuito a massa nel cavo (ad esempio un filo danneggiato che sfrega contro il blocco motore o la carrozzeria), tagliare la sezione danneggiata, saldare un nuovo filo e sigillarlo con tubo termico. Riroutare il cavo o aggiungere un tubo protettivo per evitare che si ripeta.
Sostituire il controllore del motore
Se il relè e il cavo sono perfettamente intatti ma il cortocircuito a massa è interno al modulo del driver, sostituire il controllore del motore.
Riassemblare e cancellare i codici
Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice inattivo 3048. Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Relè pompa ad alta pressione / relè principale 2
Non è stato fornito un numero di parte OEM specifico per il relè, poiché vengono normalmente utilizzati microrelè CNH standard in base alla configurazione esatta della scatola fusibili.
Modulo di controllo motore (ECM)
Necessario solo se il modulo ha subito un guasto hardware interno sul circuito del driver del relè.
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