Case IH 3047 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC): Malfunzionamento del Relè Principale 2 _Cortocircuito alla batteria

Il controllore del motore ha rilevato che il circuito di controllo per il Relè Principale 2 (o il relè della pompa ad alta pressione) sta ricevendo una tensione di batteria non intenzionale, indicando un cortocircuito a una fonte di alimentazione.

• Case IH Magnum Series (235-340 Series 4)
• Case IH Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230, 7240)
• Case Construction Equipment (580 Super N backhoes, CX-series excavators)

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   Identificare il Relè: Trovare 'Relè Principale 2' (o il Relè della Pompa ad Alta Pressione) nel pannello principale dei relè e fusibili della macchina.

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   Ispezione del Relè: Rimuovere il relè e ispezionare i contatti e la presa per segni di corrosione, fusione o scintille.

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   Controllo del Cavo: La causa principale di questo codice è un problema del cavo. Utilizzare un tester per verificare il cavo di controllo che va dal motore ECM al contatto del relè. Verificare la continuità con la tensione della batteria (un cortocircuito alla batteria).

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   Test dei Componenti: Sostituire il relè con un relè noto funzionante dello stesso tipo (es. un relè per illuminazione o clacson) per verificare se il codice di guasto cambia o si cancella. Se lo fa, il relè ha un cortocircuito interno.

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   Disconnettere l'Alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il cavo negativo della batteria per proteggere l'ECM.

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   Isolare il Cortocircuito

   Se il test di sostituzione del relè ha dimostrato che il relè era funzionante, tracciare il cavo del relè dal pannello del relè fino all'ECM del motore.

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   Riparare il Cavo

   Cercare aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro la carrozzeria, il blocco motore o altri componenti caldi/mobili, causando la fusione dell'isolamento e il contatto del filo con una fonte di tensione 12V. Saldare e riparare il filo danneggiato utilizzando connettori impermeabili.

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   Sostituire il Relè

   Se il relè aveva un cortocircuito interno, installare un relè di ricambio OEM.

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   Riassemblare e Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (come il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto inattivo 3047.

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   Test

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il motore funzioni senza riduzione delle prestazioni.