Case IH 3038 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Circuito di commutazione attivazione/selezione RPM motore costante

Il sistema ha rilevato un cortocircuito alla batteria (o in alcune varianti di sistema, un cortocircuito a massa) nel circuito della commutazione attivazione/selezione RPM motore costante. Quando questo circuito si cortocircuita a una fonte di alimentazione, il controllore non riesce a leggere lo stato della commutazione, disattivando la funzione RPM motore costante.

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   Disconnettere la commutazione attivazione/selezione RPM motore costante e utilizzare un tester per verificare eventuali guasti interni alla continuità o un cortocircuito tra i pin segnale e alimentazione

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dalla commutazione dell'impugnatura/console al ECU del motore per danni all'isolamento, cavi schiacciati o aree sciolte

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   Esaminare i connettori sia sulla commutazione che sul ECU del motore per corrosione, ingresso di umidità o pin piegati che potrebbero collegare il circuito della commutazione a un pin di tensione batteria

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   Con la commutazione disconnessa e la chiave accesa, misurare la tensione sul cavo segnale. Se legge la tensione della batteria, il cortocircuito è nel cavo tra la commutazione e il ECU

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Accesso alla commutazione

   Rimuovere i pannelli di copertura necessari sull'impugnatura lato destro o sul console laterale per accedere al cavo della commutazione RPM motore costante.

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   Isolare la guasto

   Disconnettere la commutazione. Se la commutazione non ha superato il test di continuità del tester (cortocircuito interno), procedere al sostituzione della commutazione.

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   Riparare il cavo

   Se la commutazione è buona ma il cavo ha mostrato tensione batteria sul cavo segnale, tracciare il cavo fino al ECU del motore. Individuare la sezione danneggiata del cavo e ripararla utilizzando tecniche di saldatura OEM e tubo termorestringente.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare la commutazione e reinstallare i pannelli di copertura del console.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere la chiave e utilizzare il display AFS Pro o il menu H di diagnostica per cancellare i codici di guasto memorizzati. Avviare il motore e testare la funzione di commutazione RPM motore costante per verificare che il codice non ritorni e che il motore mantenga i RPM programmati.