Case IH 3037 – Motore Elettronico Modulo di Controllo (ECU): La tensione del sensore della pressione del collettore di aspirazione è inferiore a quella prevista

La tensione del segnale dal sensore della pressione del collettore di aspirazione (MAP sensor) è scesa al di sotto dell'intervallo normale valido, il che indica di solito un corto circuito a bassa tensione (terra), un cavo disconnesso o un sensore completamente guasto. Questo è un guasto critico per le emissioni e le prestazioni del motore che provocherà un calo di potenza del motore (induzione) e avvisi di malfunzionamento del sistema SCR.

• Farmall
• skid steer
• Steiger T4B
• 7240
• 8240
• 9240
• 7250
• 8250
• 9250
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX

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   Ispezionare il cavo per verificare se vi è un corto circuito a bassa tensione o un cavo disconnesso, cercando cavi usurati o contatti danneggiati nel connettore del sensore e nell'ECU

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   Verificare se vi è un sistema di carica difettoso o problemi causati da una fonte di alimentazione esterna connessa, che possono alterare le letture della tensione

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   Verificare se vi è un solenoide difettoso o un Central Control Unit (CCU) / Universal Control Module (UCM) che potrebbe ridurre la tensione di riferimento

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Localizzare il sensore della pressione del collettore di aspirazione (B-013) sul collettore di aspirazione del motore. Spegnere il connettore a 4 pin e ispezionare per verificare corrosione, umidità o contatti spostati. Riparare i cavi danneggiati tra il sensore e l'ECU.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo passa i test (tensione di riferimento e massa sono presenti, e il cavo del segnale non è cortocircuitato), rimuovere e sostituire il sensore della pressione del collettore di aspirazione difettoso.

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   Cancellare il codice e resettare l'induzione

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) e eseguire la configurazione 'Ripristino contatore di riavvio motore / Sblocco induzione' nel menu di configurazione EST.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore e verificare che la pressione del collettore di aspirazione venga letta correttamente nell'EST e che il codice non venga ripristinato.