Case IH 3035 (F-175-04) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura dell'olio motore è inferiore a quella prevista

Questo stato si verifica quando il segnale di tensione restituito dal sensore della temperatura dell'olio motore al controller scende al di sotto del limite minimo consentito, indicando di solito un corto circuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso con corto interno o una connessione gravemente compromessa.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series 235 - 340 (Series 4)
• Case IH STX Steiger Series (350 to 600 horsepower)
• Case IH Farmall Series 40, 45, and 50 (Cab and CVT)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU del motore al sensore della temperatura dell'olio motore per verificare danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto a terra.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti sia sul sensore che sul connettore del cavo per verificare corrosione, contatti spostati o intrusione di umidità.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del segnale a terra. Se il cavo è cortocircuitato al telaio o al cavo di terra, il cavo deve essere riparato.

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   Testare la resistenza interna del sensore. Se la resistenza è fuori specifica (indicando un corto interno), il sensore è la causa del problema.

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   Preparare la macchina

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore della temperatura dell'olio motore. Su questi motori, è solitamente filettato nel blocco motore o situato vicino al contenitore del filtro olio.

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   Staccare i cavi

   Staccare il cavo di collegamento dell'ECU specificamente dedicato al sensore della temperatura dell'olio.

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   Preparare il contenitore per l'olio

   Posizionare un contenitore pulito sotto l'area del sensore per raccogliere l'olio residuo del motore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare e rimuovere il sensore difettoso del motore utilizzando una chiave a tubo o una chiave inglese.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore della temperatura dell'olio motore, assicurandosi che la guarnizione o il sigillante siano correttamente posizionati. Regolare il momento di torsione alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il connettore del cavo di collegamento fino a quando non si sente un clic sicuro.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 3035 dall'ECU del motore.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e verificare che la temperatura dell'olio venga visualizzata correttamente sul cruscotto/schermo senza che il codice torni.