Case IH 3034 (F-175-03) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore di temperatura dell'olio motore è superiore a quella prevista.

Un guasto "tensione superiore a quella prevista" indica tipicamente un circuito aperto o un corto a tensione nella circuitazione del sensore, causando il raggiungimento del valore massimo della tensione del segnale restituito al controller.

• VESTRUM CVX
• Farmall 115U Efficient Power
• Magnum series (e.g., 235, 250-380, 340)
• Maxxum series (MXM120, MXM130, MXM155, MXM175, MXM190)
• Steiger Quadtrac models
• Case IH 9900 Sugarcane Harvesters
• Case Backhoe Loaders (580N, 570NXT)
• Skid Steers (SV250, SV300)
• Wheel Loaders (721F, 921G, 1021G, 1121G)
• Machines equipped with NEF engines (e.g., F4DFE4131, F4DFE4132, F4DFE4133 series)

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra il sensore di temperatura dell'olio motore e l'ECU per verificare danni, fili rotti (circuito aperto) o fili che si cortocircuitano con una fonte di tensione.

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   Staccare il cavo motore dal sensore e dall'ECU per ispezionare i contatti per verificare corrosione, terminali spinti indietro o umidità.

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   Testare il sensore per verificare se il termistore interno ha subito un guasto aperto, assumendo che i cavi e i connettori siano intatti.

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   Spegnere la macchina e staccare la batteria

   Questo previene picchi elettrici.

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   Individuare il sensore di temperatura dell'olio motore

   Individuarlo sul blocco motore (consultare il diagramma specifico del motore, ad esempio il layout del motore NEF).

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   Staccare il connettore del cavo di collegamento del sensore di temperatura dell'olio motore

   Staccarlo dal sensore.

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   Svitare e rimuovere il sensore difettoso di temperatura.

   Preparare un contenitore per raccogliere l'olio, poiché potrebbe uscire una piccola quantità di olio.

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   Installare il nuovo sensore di temperatura dell'olio motore

   Assicurarsi che l'anello di tenuta/guarnizione sia al posto giusto e serrare alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo di collegamento

   Ricollegarlo al sensore e all'ECU.

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   Ricollegare la batteria e cancellare il codice di guasto

   Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica o il display di servizio per cancellare il codice di guasto 3034.